说到v刹，国内很多爱好者都会嗤之以鼻，这种结构简单制动力超级大的圈刹系统早应该淘汰了，其实v刹的存在是由山地车骑行风格决定的，早期山地车骑行路线简单，路况单一，砂石路面大直道，追求速度，甚至在山地车上能看到公路套件，这种情况下，v刹强大的制动力才有用武之地，后来山地车玩法发生了变化，速度降下来了，技术性和难度增加，会出现越来越多落差和弯道，v刹的制动力开始过剩，制动力线性过陡也导致车速控制不灵敏，而碟

2020年的时候999购入了tilt120，骑了一年多，后拨崩掉，再加上入手RS500，tilt120便不怎么骑了。 现在发现，城市周边骑行，地铁+折叠确实太香，便想着整体给调整下。 配置方面对标的当然就是自家的tilt900啦~ 原厂状态： 升级思路： 1、变速系统：tilt原厂是6速旋把变速+6速旋飞轮，这套变速系统确实很难用，既然对标tilt900，变速系统决定换成禧玛诺sora指拨+sora短腿后拨+9速飞轮。 2、轮组：升级9速飞轮就意味着原来的旋飞轮组必须得更换，正好咸鱼上淘

在闲鱼上相中了一个 3 个月的准新车，1700 可以拿下，但是有个问题他的车是 L 码的，我身高只有 172，不知道能不能骑呀

想询问一下 跨高70适合哪个尺码的rc100

迪卡侬st520说是骑行了一次，，有没有大哥帮忙看下一千四值不值#st520#！！！！！万分感谢

去年买的迪卡侬rs920旅行车，爬坡变速到低速档，右脚踩踏到11点位置时，当一声。右脚离开脚踏就没有声音，停下来用手抓住右脚踏转动也没有声音。不知何故，请教各位🙏

拥有一台入门级的准专业山地自行车，几乎每一个山地车爱好者的必经之路，而这台自行车会是什么呢？！是Giant（捷安特）的ATX 740，还是Merida（美利达）的Duke 500。所谓入门，并非低端，而山地车的专业性也并不仅仅只是在配置和价格中体现。山地自行车之所以是山地自行车，与其车架的材料工艺、几何角度设定都有非常大的关系，事实上许多专业山地车手在挑选山地车时首要考虑的便是车架的几何尺寸和角度，正是因为其直接影响了车辆骑乘时舒

网上看到挺多riverside改装的，兴起单开一贴收集各位的riverside

1.轮胎，原轮胎是700c*38，更换大蛇32宽度的，大概减重200g每条 2.牙盘，原牙盘是36齿的，9档极速也就到32km/h，换40齿，8档到30+ 3.曲柄，原尺寸170mm，根据腿长换175mm 4.中轴，原方孔中轴，换一体 5.前叉，原避震2365g，换硬叉800g，这个型号的，不截管，可以直上，几何几乎没变化，主要价格也便宜 截图，大家参考一下型号用工具若干，拆中轴的8mm内六角单买便宜

RT，原来的前叉不小心沾水锈了，加上也不能锁死，想着顺带一起换了。有木有大佬推荐个前叉，主要是通勤骑行，想换个带锁死的气叉，尽量不改变原装的几何角度之前想买ncx结果看已经买不到了。

闪电小弯把Reach65mm，宽400mm；刹把彦豪RL520；把立100mm 7度； PRO把带，BC9000线管、佳威线芯； 永杰470TCR刹皮；中空坐垫。 需要的工具：5Nm扭力扳手、带内六角扳手修车组合工具一套、剪刀、线管剪线钳、3M电工胶带。 车架M，我身高177，跨高82，没公路车骑行经验，力量与柔韧性差，骑着还可以。 几点经验，能骑M码的话，不要选S码，S码落差有点大。 车架水平上管高度80.5cm-81cm（车架数据都是手工测量，误差按1cm，仅供参考），跨高低了可能会卡裆。

高中学生，想买一个迪卡侬的背包上学装书使用，麻烦各位推荐一下，目前待选的有mh100，预算500以内就好！求mh100背包内部照片以及真实使用体验，谢谢谢！

某🐟上淘的，原主很多年前买的包，查了半天不知道是哪款会不会买到假了

包是 travel 500的

大概5K-1w吧

Decathlon TIRBAN RC500公路车

请问我头盔带子歪了怎么回正，问了客服也不清楚。

新淘了一对迪卡侬的库存硬质驮包，给空着的前货架安排上。 拍照留念一下，这对包的外观真的很有厚重感

请问各位，RC100前轮滚珠多大，后轮塔基滚珠大小二种尺寸，和调整垫片厚度多少，谢谢

请问我身高1.78米，体重190斤，胖子一枚，这款RC100能承受我的体重么？它最大承重多少？我想装个货架带着驼包远行。

迪卡侬免费调辐条张力，4s级的服务，可惜调的时候没照相。#迪卡侬##调轮# 附随手拍的公路车，等riverside骑废了，再换车吧。 【贴士1:问题判断】如果起步发力时，有蹦蹦的异响，速度起来后没异响的话，考虑是辐条异响 【贴士2:调整】需要用到张力计，建议专业人士操作 【贴士3:张力大小】后轮左辐条张力略小于右侧辐条，迪卡侬调的左幅17，右幅22左右。辐条太紧会崩断，专业事儿还是专业干

那个st的是我女朋友的 应该是26.5的轮子 但是这个expl的看着像29的 比这个st的车子大一圈

骑绿道，放坡最高都只有32码，我看有大佬公路车百公里绿道均速都是30出头，这个车怎么改装可以提升速度呢 尽量少花钱这种

MAXXIS玛吉斯RAMBLER 700*38C折叠真空公路越野Gravel外胎，这个轮胎可以用吧？

#迪卡侬#的st500是把变，小朋友用起来费劲，某宝31元的6速指拨，改#自行车改装#，成功 【贴士1】原几速就买几速的，要带线，这样我们就可以直接用原套管了。 【贴士2】拆卸之前速度跳到最高，这样变速器弹簧无压力，可以直接压线

骑太久了车胎都没气了也是迪卡侬的公路车

大家不要弄混了。界面脂是在油脂基础上加了二氧化硅颗粒，主要作用是增大摩擦力，适合把立座管这种夹压处。因为它油脂黏稠度低，防锈隔绝效果差，也不防融合，所以甚至不适合压入式和静止螺纹界面（引用自网友）润滑脂，轴承类，可用这个，如图。但凡占上个自行车就贵了，哈哈哈汽车反倒便宜

云组车，买了个车架在路上，求问rc100前叉 碗组规格，想买个碳叉。

在闲鱼看到这辆自行车，600的价格，这个可以入吗，想入二手山地车练练，这辆真实吗，值不值得入手

想改个r7000大套 这个前拨怎么升级？🙏🙏🙏或者说有没有价格相同的改装方案推荐 就想换套件 再把单盘改了

这个是什么型号的车？是不是很久了？

d:/⇥LInMxj2T7usTS⇤ 复制并打开拼多多APP，77.8元拼团购买迪卡侬防晒服运动夹克男款防风户外跑步外套速干风衣防晒衣MSGJ，仅剩2个名额#防晒#

目前车上改了单盘 前稳链器 后拉链器 单速链条 博瑞斯把套 钉踏 UCC的坐管和卡扣还有各种心情件 重复消费严重 轮胎换了好几套最后还是发现原厂的舒服… 三阶段还差后卡式飞轮没安装 货已经到了 由于安装选件太麻烦前叉不坏就不换了（市面上的好叉都是碟的） 来来回回折腾安装花了500多块（感谢迪卡侬工作人员给的优惠 要不然安装费就上千了…） 等三阶段结束后就不搞了（彻底没经费了） 最后就是宇宙安全声明：勿喷！这个改装不是认真的

就在刚刚，迪卡侬自行车微信公众号发了一篇rcr的文章。 看来要来了。

9.28下单，今天冒小雨到店自提今天热乎到手。平时骑马林四角，520到手一提比四角还重，个人认为4999这车架配发电花鼓性价比很高了。车架扎实的很，大家有什么想问的可以问，升级潜力也很高。很满意，慢慢折腾起来

有没有广州店的hr啊，投递的简历一周多了，没有电话面试，好焦虑啊。。。。。

左边为国内配色，右边为迪卡侬法国官网配色 国内的配色是谁想的，为什么不直接照搬

2,7齿比也太慢了吧。 想问一下，这车能改装到多大齿比。 不用担心上坡，已经坐踩过陡坡和长坡，通勤路上没什么难度大的坡。

迪卡侬st100 改了单盘单速飞轮 轮胎换了好几套 为了配卡式飞轮又 陪了一个新轮组

月底迪卡侬官方折扣活动，ST540优惠500块，跟ST530一个价格了，本来想买一辆520的，直接540提车，是中空的禧玛诺中轴和轮盘，2x9的禧玛诺变速器，前后拨也是禧玛诺的套件，可锁死避震，轻量化外胎，性价比还是挺高的。

几年前买了一件迪卡侬羽绒服，1000多块，只有最冷的时候才穿，送去洗过一次，因为羽绒服太厚怕洗坏，所以很爱惜。刚开始就发现肩膀和大臂位置跑绒，会往袖子里哥和下摆里跑，现在袖子很沉鼓鼓的！那时候拍拍打打羽绒还能回来，现在不行了！肩膀和大臂位置完全空了！只剩一层皮！无论怎么拍打，绒都回不来！打电话给总公司，回复说出了保质期不负责，说他们只负责销售和生产，不负责售后！我说愿意给费用帮我处理一下走绒问题，迪卡

我自己就是这款车，原来搞活动，r7000卖4000，他那个禧玛诺rs100轮子卖1500的时候我6900，我想着他单单禧玛诺的东西就五千五了，我剩下的架子两千多还能接受，现在r7000加轮子都降两千块了，淘宝搞活动现在还要这么多钱？算下装车钱，2400的套件，820的轮子，剩下的这个外走线的铝架拆开来卖多少？这个价位我加个四五百我在碳架里都有选择了。主要是这个价位的东西太尴尬了，现在小品牌碳架做的都越来越好了，什么滚石精灵，什么的，身边好几

#迪卡侬#

这是哪款车，值这个价吗