直播间已经说价格了，很炸裂

ABS版极核AE5iPro5699 不带ABS版极核AF5i4799元 明天双十一上午8点或10点发布 不是我倒立拉屎，欢迎来店观看 500万订单款以打工厂 那些网红评测人员都知道价格了，但是签署了保密协议，被我2.0视力看到了！

原装的32真的续航太拉了，现在就在金箭750上7245a和极核ae4选 极核市区有店，ae4极速和续航太拉，都不敢去30公里外的地方，极核是常态加5899么 金箭是网上买，空车3399有护杠尾箱，配45a铅酸电池1680，包运费200，到手不到5500，极速80续航有个70吧

天津有组织不，老 #极核##AE4SE#

极核深圳车友群有没有啊，有的拉我下，或是我们一起拉一个也行啊

经过这两天出去外面玩发现原车灯光是真不够用，拆出大灯准备自己手搓一个透镜，最后你们猜猜看这些螃蟹总共两斤多花了多少钱买的#ae4改透镜

先说推算结论 ae5ipro首发价格应该是6350元之内，电池48*12 ------------------------ 以竞品为列， 机械师2，首发7999，有些还有优惠100，即7899元 赠品按照市场价或者闲鱼价，不算九号售价 1. 送头盔「算150元」 2. 送10A充电器「算399元」 3. 原装48v30a5年质保锂电「九号价算2000元」 支付优惠等因为两家都有，忽略 九号mmax2裸车等于5350元左右，首先肯定是低于6000元的 配置tft屏幕，前后双abs，前后12寸轮胎，12的点击，功率>极核ae5 所以ae5i pro的价格裸车超过6000就

收点本地的新核友，大家交流新车Ae5和改件信息 不定期有溜车活动

Ae4i非pro 改下面的东西，但是电池还是原装48-24会不会烧屏？ 像这种假如烧屏了，售后还质保吗？ 假如出现烧屏应该怎么处理呢？ 有没有大佬或者官方来个解惑的

同交流。

之前骑九号的 这次看到极AE5配置不错 有点心动 但考虑到是铅酸车型 电池一年一换成本又太高 自己找第三方买电池的话 市面上产品良莠不齐 不稳定 想问为什么官方不出大电池

最近在看ae4 这个ae4有必要上锂电吗？一个是价格比铅酸确实高了很多 再就是挺想要abs的

发现好多帖子都是假的，在下面留言都没回头，准备自己弄一个 欢迎各位车友~

我现在极速47，觉得有点slow 想换个控制器 不知道效果会怎么样 换了之后迈速能到多少？#控制器# 请问智科260适合吗 有没有同ae2车友 谢谢大家的交流谢谢

电轻摩不上不下的 感觉没必要啊

换控制器的话，7223速度能提升吗？提升多少？换什么控制器好呢？

原厂4830市区通勤也就三四十公里，比其他品牌的车用4830少一半续航，电到底都费在哪了，换控会不会省电

我只想要电摩，极速80，前后ABS+TCS，铁锂电池，TFT屏幕。

全都在关注5，线下也找不到有人骑这款，基本都是8和4

电池是加大了？如果是加第三块电池岂不是没有座桶空间，屏幕也更新了，然后电机是否也升级了呢？

关注了这个车子很久，但是有几个比较纠结，或者说搞不明白的点，请教一下咱们吧里的大神们 1.AE4实际续航真的很虚吗，铅酸7232版本到底能跑多少？ 2.这个车爬坡很差吗？电机容易过热该如何解决？ 3.不追求速度动力，保持原厂的情况下有必要改前后减震和刹车吗？ 4.车身底盘较低，有没有类似底盘护甲或者其他方法能改善这个问题？ 5.仅上下班通勤，偶尔远郊骑行旅游，有必要加装abs吗

EZ3i

有谁有消息，来几个兄弟讨论讨论，#上牌##深圳上牌##极核#

本人骑的原装32电池ae4se，动能回收也已经关闭，车子什么也没改，但是在滑行的时候感觉有动能回收似的拖拽感，尤其是在20码以下尤为明显，有没有懂的老哥知道是怎么回事啊

看了很多AE5的东西，说是全方面的升级，按照目前爆料给的配置来看，再加双十一的话，我感觉会是6799？

前言：开车需谨慎，骑帅不骑快。 我这套升级方案是尽量低调，不搞花花绿绿的，尽可能保持原厂风格路线。 我提车的第一件事就是上牌，上了牌被叔叔拦下的几率直接少了90% 下面开始

打算下个月ae4换ae8 害怕被刺 往年都是什么时候出新款

一样的电池，在我原来车上120公里，在这车最多60

直播间在卖券了，9900代10000

极核ae4原厂电机可不可以上120或130的胎

坐标成都郫都区 求组织

群里说感觉ae5和ae4是同一个模具 这里为什么不设计收纳。自己还要买配件花钱 因为要开模厂家要花钱

购车于8月4日 版本EZ3i 48v-12a 车身价3299 （这个版本是最低配，提最低配置需要点沟通过程，根据当地销售政策沟通，锂电版本也有）外加长座包449 落地：3299+449=3748 购车理由：对本地9号失望了，看了本地9号mz mix 48v-13A当地不卖这款配置，至少升级60V-20A才肯卖，区域价再加300，细品这算不算店大欺客？ 目前使用发现： 重点部分：车速分三档，车速显示最高25（有没有大神可以附魔一下仪表时速），电池仓是T型最长41CM后面18CM前面23CM高度17CM，座桶也是

ez3i加个一体座当电摩卖，极核六啊！

极核AE5在AE4i原车基础上从半盘电机升级到满盘电机，升级前后abs，原脚踏位置直接堵住，电池仓在脚踏位置，轮胎变宽，仪表盘升级为九号那种方块显示屏。作为新新国标，就是不知道价格怎么样

23款8s+骑行一万多公里了

装的72 35的电池，最低配提的车，给的充电器是72 3安的，充满得12个小时，现在手里有一个新国标插头的72 5安的充电器，我看了一圈都没有适合的转换器，充电口更换也没找到，大家有好的解决办法吗。

刚入手极核EZ3i，发现新车灯关不了，就是这个图标，有大神知道吗？

全车升级方案分享

退了一个星期了 一直不处理 问客服就是反馈 恶心的一比

Ez3i，装了72v铅酸，充满电就会提示mcu过压错误码，没有动力。此时电池电压81，为正常范围。电池参数已经后台调整过了，请大家给点建议。

先说结论5600元裸车 4系首发5100元左右，原车上那款电池30安算1500元，那就是裸车3600元 5系Pro裸车电机升级但是尺寸小了轮胎小了 主要升级上屏幕和ABS雷达以及可能有的胎压 这些配置算2000，那就是价格5600元。 参考鸡二对mz那么多的升级只加了800元左右，升级如下 12寸后轮，电机功率高原厂极速70，屏幕升级，车架升级，abs升级等

求助一下 我想问一下各位AE4 7223的版本续航怎么样，为啥我的感觉续航有问题啊

考虑配件比较贵。自己买了一个mz大座。家里找了几块木头和底座链接。做个这个加长座。 本来想用nxt小座来着。好几十。便宜点三十多还不方便发货。找了这个22。还有便宜的十几块要自取离得远就没用。就是靠背不好弄了还在考虑。

扩展线升级，安装效果，雷达线放到油盒后面