由于11月10号起丰沙铁路恢复客运11月17号开始深圳东经停南阳到包头方向的Z4182次列车停运。 11月15号开始包头方向过来经停南阳开往深圳东站的Z4184次列车停运。其他经停南阳或者绕行南阳去往内蒙方向的列车也会停运。 与此同时深圳东到包头11月17号开始恢复开行Z182次列车上午9:46，深圳东站发车全程运行34小时44分，第二天晚上20:30到达终点站包头站。 包头到深圳东恢复Z184次包头站下午17:02发车全程运行36小时10分，第三天早上05:12到达终点站深圳东

上半年差一点就图钉走宁西的，宁西线南阳到信阳间唯一的Z，可惜了，没了 还有K4600之类的临客明年也不会有了

最近这两三天在南阳火车站干活。发现宁西铁路的列车居然逆行进了南阳站一站台掉头换方向。今天早上发现5点大概15分左右有一趟列车。从南边开过来一行进了一站台掉头。早上南阳站掉头换方向的列车是不是12345站台都可以接进来？

西安至厦门北区间的K241/242次列车10月11日调图后列车停运。 西安至深圳东的k448/447次停运

1107/1108次上海南至南阳的列车，公告发布说上海南站大修整改暂时始发终到缩短至杭州站，可现在上海南站始发终到的列车都正常运行，单就影响到南阳的这趟车吗？ 我就搞不明白河南南部唯一这趟去上海的列车进沪会受几百万的客流影响，是不是沪局排挤河南这趟重要的客源，始终搞不明白，求有关部门给个说法！

因为晚点原因从信阳出站后开始狂飙，均速96，从信阳北开始录的轨迹到唐河是1.28，信阳晚点55，桐柏晚点40，唐河晚点20，总共追回来了35分钟。详见附图

呼和浩特~鹰潭Z4335/8/5 Z4336/7/6次，经由京包、京 包客专、包西、陇海、宁西、京九线运行，使用25T型DC600V车底 运行，入鹰潭客整所检修、吸污，呼和浩特局集团公司担当

2024年国家重点调度前期工作项目中，涉及我省项目3个，分别为：新开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段；储备开工京港高铁阜阳—黄冈段、南阳至信阳至合肥高铁。下一步，省发展改革委将进一步加大工作力度，全力配合国铁集团等有关方面高质量推进前期工作，确保按期开工。

叶集火车站即将开通客运。

列车加开信息 1. 2024年03月17日至2024年03月31日呼和浩特-广州间每日加开K4599/8/9次。 2.2024年03月19日至2024年04月02日广州-呼和浩特间每日加开K4600/597/600次。

Z4183/4184列车1月30号双向停靠内乡可喜可贺

K4636上海—成都西 K4716上海—成都西 K4072上海—信阳 K4856上海—绵阳 K4074信阳—上海 欢迎补充

1月28号起广州到宝鸡K4604次列车经停南阳站。广州站00:54分开南阳站晚上19:16~19:19开。到达终点站宝鸡车站的时间是早上06:54。列车沿途经停益阳，石门县北，襄阳 南阳 洛阳，三门峡西 西安 蔡家坡 宝鸡列车全程运行30小时。广州回南阳又多了一趟临客列车，

西峡站 K773次杭州-呼各浩特取消停靠，调图后镇平站一站直达西安。 K389次杭州-西宁取消停靠。

K4287/8

024年铁路第一季度调整运行图以后，南阳车务段管内南阳火车站开往上海南的K1108次列车，南阳站提前八分钟发车18点32分发车，比原来时刻表18点40分发车，提前了八分钟。 K1108次列车沿途经停唐河 桐柏 信阳 罗山 息县 潢川 商城 固始 合肥 芜湖 长兴南 德清西 杭州 嘉兴 上海南《12:36分终到》 列车全程运行18小时04分钟，全程运营里程1165公里，列车经过河南，安徽，浙江，上海。列车硬座148.5，硬卧上中下铺分别为254.5/263.5/272.5，软卧上下铺分别为398.5/

2024年1月10号起铁路调整运行图后，广州到洛阳的K756次列车将变更为广州白云站始发。 广州白云站15点15分始发，比现在广州站17点58分始发，K756次发车提前了两小时43分钟。 广东省站点增加了源潭 乐昌等站点，湖南省内站点增加了耒阳，株洲。湖北省站点取消了赤壁 咸宁办客，增加了枣阳站办客。 河南省内取消了宝丰站办理客运业务，南阳站11点36到11点40分开车 广州白云站到南阳站全程运行20小时21分钟。 到达终点站洛阳站时间是15点04分 从广州白

前段时间西安到深圳东K448还在运行时和深圳东到包头Z4183次 临河到深圳东Z4184次 ，乌鲁木齐到鹰潭T308次 宁波到西安K468次5趟车进南阳站换方向。早上4点30分到5点20分除了468次外其他四趟车同时在南阳站内换方向，不知道是不是真的能忙的过来吗？焦柳铁路上行是不是也被占用了换方向？如果这4趟车早上4点30分到5点20分真的同时在南阳站换方向调头那岂不是意味着除了1站台其他4条到发线停满了车？这样看南阳站换方向完全忙的过来毕竟宁西铁路才不

乌鲁木齐～合肥K596/3 K594/5次1对运行区段调整为乌鲁木齐～杭州，西安至杭州间经宁西、淮南、宁芜、皖赣、宣杭、沪昆线运行，改直达，车次改为Z596/3 Z594/5次

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昨天也就是2023年11月14号。乘坐快257次列车去了襄阳在襄阳火车站周围拍了。几张照片。 襄阳站（Xiangyang Railway Station）[1]原名襄樊站，2011年6月8日更名为襄阳站，始建于1958年，是汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路三条铁路干线的交会站襄阳站位于湖北省襄阳市樊城区前进路38号襄阳站位于湖北省襄阳市樊城区前进路38号，1960年建成投入使用。[2]是中国铁路武汉局集团有限公司管辖一等站，[1]是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界

2023年11月10日至12日 郑州东~邓州东G6653、G6654次列车 郑州东~南阳东G7965、 G7966次列车 郑州东~南阳东G7919 、G7920次列车 郑州东-南阳东G7921次列车 南阳东-洛阳龙门G7922/3次列车 郑州东~汉口G3203/2、G3201/4次列车 郑州东~十堰东G3211、G3212次列车 郑州东~重庆北G3405、G3410次列车 恢复开行部分列车调整编组 2023年11月10日至12日 郑州东~南阳东G7969、 G7970次列车 由CRH380B型 改为CRH380BL型 （定员由556人变为1015人） 2023年11月11日至12日 南阳东~长治东G7902、 G7903次列车 南

刚刚查询了12306系统上看到最新增开的广州南到南阳东G1152次列车12306系统开放售票了，由于南阳东没有动车所无法维护动车组列车，因此这趟车实际终点站为郑州东站回郑州东动车所维护保养过夜，第二天上午11点05分开行G7909次郑州东到南阳东始发高铁，然后13点35分套跑开行G1151次始发车去广州南。大家可以购票了

目前不停靠南阳站的已经8对，k241/2、389/390、657/8、773/4、1041/2、1085/6、1309/1310、k4791/2。

南阳车务段增开多趟普速、高铁临客，含京、沪方向夜间红眼高铁 双节”即将到来，为满足旅客出行需求，铁路部门近期将增开多趟临客列车，涉及南阳车务段管内临客列车开行方案如下： 南阳火车站加开列车6趟 2023年9月21日至10月7日每日加开临河-深圳东Z4184/1次列车； 2023年9月23日至10月9日每日加开深圳东-包头Z4182/3/2次列车； 2023年9月28日至10月6日每日加开郑州~邓州K5383/4次列车； 2023年9月28日-10月1日、4日-6日加开郑州~南阳K5385/6次列车。 南阳东站

由于广州白云站施工接近完工，京广线广州站到广州北站区间不在绕行广深线，广石线，可以直接到广州北站，通行今天19号起洛阳到东莞东K755次列车更改终点站为广州站终到，洛阳站下午15点12分发车，沿途各站到发时刻未变第二天下午13点53终到广州站。 9元20号起K756次列车始发站由东莞东恢复为广州站始发广州站下午17点58分开车，南阳站第二天下午15点11分到15点15分开车，洛阳站19点15分到，K535K536次列车暂时没有恢复广州站结停，仍然暂时停靠广

今天是9月16号天气不错上午骑着电动车来到了广州市增城区新塘镇的穗深城际铁路新塘南站和广汕高铁新塘站这里拍了几张照片，新塘站站房站前广场正在紧张的装修着穗深城际铁路起自广州市广州火车东站终到深圳机场站全程76公里共有15个车站分别是:截至2019年12月，穗深城际铁路已建客运站有：广州东站、新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳

2023年8月30日，十堰市铁路建设办公室发布《高铁十堰东站枢纽改造方案研究项目竞争性磋商公告》和《洛阳经十堰至重庆(万州)铁路规划方案研究项目招标(采购)公告》，目的是提前做好项目纳规的技术支撑和项目储备工作。 9月12日，《高铁十堰东站枢纽改造方案研究项目中标（成交）结果》出炉，中铁第四勘察设计院集团有限公司以93.3万元中标。 项目采购内容为： 1、高铁十堰东站枢纽改造方案研究项目 研究十堰东站引入南阳一十堰一安康、十堰

1、六安北站六安北站为沪渝蓉高铁的中间站，位于六安市金安区李家庄村，北临九江大道，南临蓼城路，西侧紧挨九德路，东临规划安民大道，距离六安市区约 3.5km。站中心里程为 DK39+615，上行距离长安集站 52.787km，下行距离金寨东站 57.555km。合新六城际车场与沪渝蓉车场自北向南横列式布置，六车站总规模为5台13线，其中沪渝蓉车场3台7线（含正线），合新六（南信合）车场2台6线（含正线），到发线有效长650m，基本站台按450×9×1.25m，岛式站台按45

镇平火车站车次

大家吃了没晚上好

宁西高铁，未来将占用这片村子的土地扩建站台，建东广场，羡慕住在这些村子里的人，坐高铁可以随便去坐高铁去郑州，重庆或者北京其他城市去旅游了

铁路部门在7月23号到10月8号开通了邓州到郑州的K5358次始发旅客列车，邓州站上午9点59分开车，居然要到下午6:20才能到郑州站，其中，汝州站13点54分开车，到洛阳站，居然要到16点04分才能到站，汝州到洛阳92公里区间需要运行两小时吗？这种车有什么意义呢？从来没见过92公里需要运行两个小时的K5358/9/8次列车停站时刻表 —— 车站 到站时间 开车时间 邓州 09:59开 南阳 10:46 10:51 鲁山 12:21 12:26 宝丰 12:46 13:07 汝州 13:46 13:54 洛阳 16:04 16:30 郑州 18:20终到@vir

终于买到了一个靠窗户的座位票

说实话262南阳客流挺好的

既然官方都说了普速提速，不如看看宁西线列车提速情况吧，这里只考虑全程且未变运行区段列车的情况。 首先K字头 K166/7 宁波-洛阳 调图前23h38min，调图后22h11min，压缩1h23min K168/5 洛阳-宁波 调图前 21h53min，调图后21h9min，压缩44min K306/7 兰州-温州 调图前后均为40h34min未变 K308/5 温州-兰州 调图前37h28min，调图后37h7min，压缩21min K448/5 西安-深圳东 调图前后均为29h30min K446/7 深圳东-西安 调图前28h34min，调图后28h18min，压缩16min K468/5 西安-宁波 调图前后均为23mi

一 、时刻变更 K657杭州-呼和浩特东 K305温州-兰州 K1153杭州-重庆西 二 、增加停靠 K1041宁波-兰州 三、 取消停靠 K390西宁-杭州 K389杭州-西宁 以上都是总综合贴吧内的信息总结而来，欢迎广大吧友，批评指正

汉中到北京西这趟车改道了，那么就把K184这趟车复活了。还用原来快184的时刻表，以应对南阳到北京西方向，减少车次的影响

原因如下:湖南省会长沙又不是南阳人打工的目的地有没有K1087次这趟车？我感觉无所谓，毕竟去广深方向才是主力，南阳人去广东方向打工才是主要目的地，有K1295次Z229次，K755次，K535次这四趟车够用了况且这四趟车也可以经过长沙站，银川到长沙这趟车到达南阳地区的时间是半夜一点多了，有没有这趟车都无所谓了。不明白郑万高铁吧吧主还有其他人对南阳站少了这几趟车忧虑的不行，又找到黑南阳吹捧襄阳的好素材了。

老牌车K466提速了，南阳段取消镇平站停靠。

中国国家铁路集团公司今天开始在12306网站试行购买卧铺车票由系统自动分配铺位。在线选铺服务推出后，旅客在12306网站购买试点车次卧铺车票，可在线自主选择试点普速列车硬卧的上、中、下铺和软卧的上、下铺，动车组软卧的上、下铺，一等卧的上、下铺，二等卧的上、中、下铺等铺别。我选择了南阳到广州区间，经过查询，快1295次，快755次都可以在线选铺位，快755次成功的选到了下铺，另外，南阳到北京西的快118次，快268次都可以在在线选上

平漯周与郑万有联络线吗？

西安~深圳K448 - 1月调图改进 深圳东站了 布吉

没想到这个吧还在，当时我还在上海读书，祝长期活跃！

如题

西安到商洛段与既有普速时间变化不大，西安商南段时间压缩较多。

如题，其实本来不准备发这个帖子因为就目前情况来看基本没得变化，甚至停站都没什么变的，现在看还是有变化的。

到北京的K183从1月20日不显示了，不知道到上海的车会不会....