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24事实证明濮阳东是当之无愧的郑济线客流担当,地理位置也正好处在济南和郑州的正中间,各相距200公里左右。按常理说除极少郑济一站不停的标杆车次外应该可以拦停其他绝大多数车次,特别是在郑济线车次总量不多的情况下现在仍然有不少车次跨濮阳东反而停周边小站,很不合理。希望下次调整下。 附国庆周边客流对比 濮阳市人口370万,国庆高铁客流破20万。 对比菏泽人口860万,高铁客流8万, 临沂人口1100万,高铁客流12万, 聊城人口580万,高
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20问一下聊城西站站内换乘有没有快速通道,需要多久,15分钟够吗?谢谢。
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16至今没有趟聊城到深圳的直达车 G279/G280改不动吗!!! G2077/G2078加一站到深圳也可以呀!
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47濮阳东站通高铁4天了,有没有客流统计?濮阳东、滑浚、内黄客流多少?
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20自国庆假期10.2日起 G798/95次济郑段正式图定增加聊城西站办客 G435次济南西站延后4分08:21分发车 取消茌平南站待避G798/95次 改办客停车2分 G798/95次郑广段无时刻变化
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53豫北五地市高铁交通排名,濮阳最方便 5年前,濮阳还是豫北地区高铁交通最不发达的城市,去北上广等都需要去安阳icon、鹤壁icon、新乡倒车,出行主打一个费劲。但是如今随着济郑高铁icon的全线贯通,濮阳已经拥有濮阳——北京icon、濮阳——上海icon、濮阳——广州icon、濮阳——成都icon等多趟始发车,始发高铁数量在豫北5市中排名第一,丑小鸭变成了白天鹅,黄土地里飞出了金凤凰。 豫北5市高铁交通排名 1 濮阳 始发高铁最多,买票乘车最方便 2
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6●郑州地区 郑州车站预计发送旅客10万人次,开行列车352趟,加开北京丰台、扬州、洛阳、安阳、上海、包头、武汉、兰州等方向临客39趟。车站依托“丹丹服务岗”整合站内迎宾第一岗、温馨服务接力卡、党员先锋服务队等服务资源,满足旅客多样化服务需求。 郑州东站预计发送旅客18.5万人次,开行列车805趟,加开北京、杭州、兰州、连云港、上海、武汉、西安等方向临客52趟。车站抽调党员帮班队伍,针对国庆假期大客流,补强进站口引导、售票
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19◇2023-11-09【讨论】【济郑能否跨线京沪南下】——之济南西/济南调向解析 目前为止,京沪正线跨线调向,车站、调向车次非常少。(立折不计入)。 京沪正线调向车站: 北京南 天津南❌ 可调,但无意义,跨线有调向但不在正线在天津西 德州东❌ 不可调,有意义(但不大),跨线调向在平原东 济南西❌ 可调,济郑相对有意义(但仅限聊城西止),太青不经由 曲阜东❌ 可半调,有意义但操作空间小 徐州东 ✓ 双端可调,有意义(不太大),但线路紧张 蚌埠
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4有知道的吗?这个车也算是济郑高铁上的标杆车啊,
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4聊城到上海的延伸到濮阳始发,方便濮阳去曲阜玩,濮阳始发的延伸到聊城
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17求大神
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5成都济南线,济南到成都方向G3417聊城站停,为什么换个方向成都到济南方向G3418就不停了?
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3查了下,新乡、开封和最南的信阳,到上海都要四五个小时。真奇怪了,这是怎么做到的?
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11问一下濮阳东站站内换乘需要多久,十分钟够么