冷战期间苏联军队最经典的两次边境冲突——“我舰奉命撞击你舰”和“巴伦支海手术刀”
撞 击战——起源于武汉空战期间，苏联空军的伊-16战斗机在弹药耗尽后，采用主动撞击的方式，用螺旋桨削掉了日军战机机翼，成功将其“击落”，随后奇迹般地 安全返航并成功迫降。该战例成为撞击战的第一个成功范例，故而被当做起源。在后来的苏联卫国战争中，初期完全被动挨打的苏联空军飞行员们，在爱国主义和大 无畏牺牲精神的支持下大量使用了撞击战，予以德军极大的精神震撼和物质损失、人员伤亡，但是带有蛮干色彩的苏联空军也付出了惨重代价。该战术在苏联卫国战 争中后期逐渐发展成熟，改变了过去以“击毁、击落”对方为目的的攻击模式，而改为以“击伤、逼降·”为目的，以安全为前提。在冷战期间，因为这种方式既表 达强硬信号又没有开火，是一种“冷警告”，故而被各国边防军大量应用并走出空军发展成陆海空通用，以苏联最为炉火纯青，发展出了完整的战术技术理论，作为 陆海空三军、内务边防部队常备战术写入作战条令，苏军对该战术定义为：“在确保我方装备人员安全的前提下，采用主动撞击的方式对逼近我方控制区的不明方进 行警告攻击，逼迫其远离我方控制区或将其俘获。”，其代表作就是下面要讲述的两次经典运用：“巴伦支海空中撞击”和“黑海舰艇撞击”
经典一：1988年 黑海 苏军护卫舰撞击美军巡洋舰
这是一起发生在冷战末期的苏美军舰撞击事件。1988年2月12日，美国海军第六舰队9000吨级的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和8000吨 级的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由，抵近苏联海军黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察苏军情况。以检查苏军的 反应能力。
苏联海军迅速作出反应，派舰跟踪并警告美军舰艇已经进入苏联领海范围，要求两舰立即驶出，但两舰仍以依照国际规则拥有无害通过权为由对苏联海军的警告未予 理睬。苏联海军不甘示弱，在警告无效的情况下做出了撞击美军舰艇、迫其离开、维护苏联领海主权的决定。苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号，在美舰无 反应的情况下对其主动进行撞击。
执行这项命令的是隶属于黑海舰队的两艘护卫舰，分别是3000吨级的“克里瓦克”I型“忘我”号(舷号811)和1000吨级“米尔卡”级SKR-6号(舷号824)。面对吨位数倍于己的美军舰艇，两艘苏联护卫舰丝毫没有犹豫，坚决执行了命令。
注意：苏军的兵力不占优势，和美军是二对二。苏军质量是绝对劣势，两艘苏军军舰的总吨位都不到美军总吨位的四分之一！！
最终， “忘我”号执行了对“约克城”号的撞击，而sKR-6号则撞向了“卡伦”号，造成美国“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤，而相 对应的苏军损失为SKR-6号舰艏水线以上则被撞出一个大窟窿。双方均没有严重损失，但是苏联海军发出的决死拼命信号使美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。

经典二：1987年 巴伦支海 苏军战机撞击挪威侦察机
1987年9月13日早上10:39，挪威空军P-3B“602“号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员。（P-3B 是反潜机，一般也用于情报收集）。
慢慢的，它开始往前苏联海岸线飞去，以便收集更多前苏联的情报。这时，一架前苏联的最新战机苏-27向他飞来进行拦截，（这是西方第一次这么近的距离来观察这种战机），P-3B晃动机翼表示马上离去，苏-27飞走了。
但 是P-3B并没有离去，继续在海岸线平行飞行。苏-27又来了，这次它紧贴过来，而且在超过P-3B很近的地方侧身翻滚，强大的发动机喷流几乎让P-3B 失去控制。P-3B迫于无奈，掉转机头向海洋中间飞去。苏-27再次离开了。过了一会，P-3B又重新返回。这次，苏-27要行动了。只见它飞快的跟上