全组和半组的分别在於冲程半组是以原厂DIO 50冲程（41.4MM）为基础
市面上有半组拉160条（冲程43MM），180条（冲程43.2MM）等，
这些都不用车曲轴箱，曲轴直接就可以装上去。
全组是以大陆易90冲程（49.6MM）为基础
市面上有拉200条（冲程51.6MM），300条（冲程52.6MM），400条（冲程53.6MM）等
甚至有6、7百条的曲轴（曲轴箱需重包）
半组可搭配的改装活塞有45MM，48MM，50MM，52MM等
如以原厂曲轴搭配以上活塞的话会有65.8CC，74.8CC，81.2CC，87.8CC
以52MM的活塞就有接近90CC的排气量，搭配半组拉行程曲轴的话排气量会更大
所以有人说是半组90CC，其实就是原厂曲轴（或半组拉行程曲轴）
配合50MM以上的活塞，达到排气量90CC。
全组可搭配的改装活塞有48MM，50MM，52MM，54MM
如果搭配全组拉行程300条（冲程52.6MM）的曲轴54MM的汽缸有接近125CC排气量，
但是这样又不是DIO 125的改法，这只是DIO 全组的改法。
DIO125的冲程以领导125的冲程为基础，曲轴箱区重新用铝包起再车大，
搭配56MM，58MM，60MM等活塞，动力惊人，NSR也不是对手，但噪音有点大，改装费用大。
