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80年前的经典概念汽车，样子也很绚

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1942年，法国艺术家Paul Arzen打造了这款三轮的“电气蛋”（L*OEuf électrique），并在战争期间驾驶着它穿行在巴黎街头。从许多角度来看，它都可以算是今天Smart车型的先驱。
IP属地:广东1楼2014-10-24 21:24回复

    美国史陶特汽车公司手工生产了不到10辆的1936史陶特Scarabs，他们希望打造一个“轮子上的起居室”。该车型基于金龟子的外形设计，能载七个人。
    IP属地:广东2楼2014-10-24 21:25
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      埃德塞尔·福特自己授权生产了这款福特Model 40 Special Speedster，原因是他想拥有一辆类似他在欧洲看到的豪华汽车。这款车的许多被认为十分激进的设计出现在了后来的福特汽车上。
      IP属地:广东3楼2014-10-24 21:25
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        法国航空学先驱Gabriel Voisin在1934年于巴黎推出了这款C-25 Aérodyne，并在声明中称其代表了现代奢华。1929年之后法国汽车业开始衰落，他必须接受新的技术。
        IP属地:广东4楼2014-10-24 21:25
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          布加迪以生产世界上最快和最好的车闻名，而Aerolithe则是让·布加迪于1935年亲手推出的车型，其圆形外观与当时方形的外形完全不同。图中是2007年的复原品。
          IP属地:广东5楼2014-10-24 21:26
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            1941克莱斯勒Thunderbolts只建造了5辆，并且被称为“属于未来的汽车”，其建造目的是向公众普及空气动力学和流线型设计的精髓。这几辆车预示了后来20世纪50年代的许多汽车设计。
            IP属地:广东6楼2014-10-24 21:26
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              1948Tasco（美国跑车公司的缩写）采用了可移动的玻璃纤维前护板，可以随着车轮转动。“T”字形车顶上还具有可移动车篷，这一设计影响了1968年的Corvette。
              IP属地:广东7楼2014-10-24 21:26
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                美国工程师诺曼·廷布斯设计了1947 Special供自己使用。这辆车被成为“小工作台项目”，但廷布斯花了超过两年半时间，耗资1万美元才把它建造出来。
                IP属地:广东8楼2014-10-24 21:27
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                  通用汽车出产的Le Sabre XP-8 (1951)是其战后第一部概念车，以富有异国情调的板材和蜂窝铝材、大型镁铸件和玻璃纤维制成。它甚至拥有可加热座椅。
                  IP属地:广东9楼2014-10-24 21:27
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                    1959凯迪拉克Cyclone XP-74具有一个高耸的泡型舱罩和奇特的尾翼，都是源自喷气式飞机的设计灵感。车上还装有接近感应雷达，这是后来汽车上传感器的先驱。
                    IP属地:广东11楼2014-10-24 21:28
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                      1955克莱斯勒Ghia是由意大利人Giovanni Savonuzzi设计的，看上去如同楔子。
                      IP属地:广东12楼2014-10-24 21:28
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                        1970年，法拉利Pininfarina 512 S Modulo的推出标志着概念车出现了一个跨越。这辆车只有94厘米高，具有滑动门，在控制台上还有一个与轮胎平齐的保龄球风格的球体。
                        IP属地:广东13楼2014-10-24 21:28
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                          在法拉利的概念车推出几个月后，1970蓝旗亚Stratos HF Zero也与世人见面，它比前者还矮了10厘米。车的座椅被放在前轮之间，要上车唯一的方式是打开挡风玻璃。
                          IP属地:广东14楼2014-10-24 21:29
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