我的案子变成了信访案子。
我的德国产捷达轿车被灵宝宏旺汽修修报废了。我先在灵宝市交通局投诉无果后，将案子投诉到国家信访机关。
各级信访组织将案子责成灵宝市交通局处理，我也接到了被责成单位的电话，于14年11月19日下午来到灵宝市交通局维修科，满怀希望地希望自己事情有个完满的处理。
可是，交通局反复解释，对于汽车用户和汽修厂之间，如果一方不同意调解，政府是没有办法的。我要求维修科对车辆鉴定，其回答，维修科没有技术人员，无法做鉴定。一个调解人员说：“要是我们懂维修，我们都开汽修厂了，还坐这儿？”。调解人员说，如要鉴定，交通局维修科可以委托相关单位，鉴定费用由将来法庭上的败诉方出。我答，如果我要上法庭，费用肯定由败诉方出，问题是我现在找的是交通局，而不是法院，那要你们交通局干什么，维修两个字在汉语里是什么意思。
他们说营业执照是工商发的，他们确实只有调解权，如一方不同意，那就无法调解了。我问,如此这样说任何人或者任何单位都可以调解了？或者说国家信访机关把案件移交错了，应该移交到当地人民法院？
“你是不是从报废场开了个汽车让人家修理？”处理人员问。
我欲答：“不是，我从报废场推了个报废的架子车，想让宏旺汽修把他改造成奥迪车，最后成了个报废的捷达。”
我还想答：如果我的车已经报废，汽修厂承揽了修报废车业务，国家队政策是，交通局维修科（运管）对其处以非法收入20倍以上200倍以下的罚款，没有非法收入入的，处以2万元以上，5万元以下罚款，并没收修理器材，罚没被修车辆。如果是这种情况，你们处理了哪一方？
我本人可能确实愚陋无知，但最起码的常识是，车辆维修出现纠纷，消费者可向交通局维修科（运管）投诉，交通局作为监管部门可以进行技术认定，认定责任，进行调解，如一方不同意调解，调解便终止。由受害者向人民法院提起诉讼，并可附带行政诉讼。
我最初和以后向交通局提出技术认定，和责任认定，其说，无法做认定是我无法接受的。没有及时到现场调查也是我无法接受的。
维修科人员，让我看个材料，反正是千方百计想让我签个字。我签了。问题是调解人员让我在别人不同意调解的表上也签了字，这又是什么意思呢？
最重要的是，我一分钱的索赔都没得到！
