美规车到底是什么车?
很多不熟悉美规车的消费者在听到“美规车”这个词的时候头脑中第一反应就会冒出这样的问题:“美规车”到底是什么车？是不是“水车”？？
美规车是为美国本土市场生产的，比如美规宝马，是由宝马中国总经销商以外的其他进出口公司进口到国内卖的。美规车也是进口车，拿到中国来比中规车便宜（因为美国关税低于市场价格）。美国是世界最大的汽车销售市场，因此世界各大汽车生产厂家都会调低对美国市场的出口价。更重要的是，中规车要进4S店，所以厂家对它的价格有严格的下限，价格不能太低。选择美规还是中规，本质在于选择权和渠道,完全与是否有保修无关。
中规即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。同样美规车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。美规车销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能是世界最高的。相反，由于我国汽车工业发展历史短。汽车进入市场销售制度标准低且不完善，检测设备不齐全不发达，所以同样一辆车，在制造过程中，如有瑕疵，制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲，相对讲，发往亚洲地区厂家会更感安全一些。以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验，从而降低制造环节用材等降低制造成本，最终造成中规车安全性下降。
当然，我们并非大家都去购美规车。只是为了消除消费者心中的一些误区。同样的车，中规的比起美规要贵出不少。花一样的钱，美规的比中规的配置要高出好多。其实，中规与美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。但是，现在这个问题可以很好的解决了。当您购买一辆美规车时，在购买时经销商（各港口改装厂就会完成英文刷中文）就会提供英文导航改中文导航的服务，而且费用很低，这是根本没有办法和购买中规车多出来的那些不菲支出相比的。对于消费者的误导，有些商家和自己的认识息息相关
退一万步讲，在出口国当中，中国的待遇不仅没有欧美国家的高，有时反而会受到不公正的待遇，这也是导至美规车配置上要高出中规车的原因之一。
我们可以从宝马这个品牌在美规和中规上的区别来看看，美规宝马在配置上比中规车拥有更多的选择性，它是根据车主的需要进行个性化订单生产的，这些配置可以根据自己的需求自主选购。对于中规版本，我们只能从经销商提供的几个版本中选择。它的局限性很大，车主往往得不到个性化地配置。
而且，像是悍马H1H2，丰田红杉，坦途皮卡，福特皮卡和房车，林肯，雪弗莱，GMC商务系列，还有像布加迪威龙等世界一流的，许多我们还叫不出名字的高端跑车，这样性能极佳，座驾舒适的进口车都是没有中规的，难道买它们的人就少吗？难道就因为是美规而放弃对它们的喜爱吗？当然不会，购买它们的还是大有人在啊！
而中国的经济形势依然向上，在汽车渐已普及的今天，中国的汽车市场正在逐渐形成“进口高端个性化与国产低端大众化“的错位竞争（平行进口）。正是因为有了如此良好的市场环境，美规车也在中国这片土壤上觅到了更大生存的空间。
就中规车与美规车比较而言，美规车不仅因其生产规格比中规车要高，而且价格比中规车也更有优势；过去美规车在售后服务方面的不足，现在也开始逐渐提升，包括宝马、奔驰已经实现全球联保。
鉴于中国消费者对于高端车的需求越来越大，中国人的消费观念也在发生着变化。中国人对于个性化、品位化、越野、刺激、新鲜的产品的关注度悄然升温。
美规车，逐渐在被国人熟悉和了解的前提下，已然构成中国汽车市场的重要元素，且前景非常广阔。