随着皮卡的实用方便等特点，得到广大车主的认可，皮卡解禁的呼声越来越高，2014年我们继续为皮卡解禁摇旗呐喊！！ 解禁皮卡理由功能很强大，下面笔者给大家比较一下皮卡车和其他车系对比出的显著特点。论大小，尺寸是轿车，比很多不限行的中巴小多了；论排放，现在所有车种的排放标准都是统一的，国家执行什么排放标准，皮卡厂家就生产什么排放的车；论舒适程度，皮卡优于很多经济型轿车；轮性能，国内几个较大品牌的皮卡的性能也不亚于很多不受限制的轿车；论外观，个人眼中，皮卡就是最好看的车，尤其是4驱皮卡；论功能，拉人、载货、越野3合一，发达国家都适用，更别说咱这发展中国家了；论耐用，非承载车身的皮卡绝对强过大多数轿车；论性能，后轮驱动是皮卡最低配置了，而后轮驱动的轿车可是高品质的象征；论安全，客观讲，再差的皮卡也比大多数不受限行的经济型轿车坚固多了；论拉货，皮卡没有几万元的小微面拉得多，跑黑活的谁买皮卡啊？小面都不限行而来限制皮卡，请问限制皮卡到底是要控制什么？！论地位，国家不给皮卡一个公正的待遇，皮卡地位能上去吗？国家不限制皮卡的话，我相信会有更多更好的皮卡进来，坦途、公羊、福特、GMC就不会在中国受冷遇了；要知道，美国的纽约、华盛顿、芝加哥是可以跑皮卡的，日本的东京也是可以跑皮卡的，很多发达国家的首都都是不限制皮卡通行的，难道这些城市都不如中国城市几环以外的文明程度高吗？！ 国家既然喊出节能减排的口号，如果真的想这样做，那么更应该大力的普及皮卡这样的集载人、拉货、越野等多功能的车子，这样，社会上可以减少很多车辆，而不是轿车拉点货就被以非法营运而重罚，私家为了方便多用买了皮卡就非要办营运证和货运资格证等等极不人性、极不合理的政策！国家也提出了要与时俱进，在社会飞速发展的今天，陈旧的机动车分类方式到了需要合理改革的时候了，身兼数功能的皮卡给社会节省的资源相信远比在陈旧制度下造成的机动车数量激增带来的综合消耗要划算得多，中国人口众多，如果不再及时推行多功能车辆而导致车子数量激增的话，我们的道路和车辆比将更加的失调，到了该重视和调和时机了。 机动车的政策直接关系到国家经济的命脉，作为充当基础运输的机动车，如果政策更加合理与人性化的话，将为社会节约多么大的财富啊，而不是现在货运不超载就赔钱的荒诞局面，国家又没有考虑一年因超载而损坏道路的损失？！一台货车，在额定载重下的运费还不够成本的话，这将是多么荒诞的现状？！ 最后，我希望中国能解禁皮卡，自私一点说：中国何时解禁皮卡，中国何时真正的快速发展！因为态度决定命运！中国对一款这么务实的车子的态度，一定决定了中国发展的脚步！