滑动离合就是高速减到低速档后轮不会因减低档而抱死 16款才有

你有研究过，有车没试过没？

16有

应该怎么说好呢~?~滑动离合这东西真的只能说真的是又爱又恨~~之前开上最新款的川崎z900~~这离合器轻的真的是让人着迷。但是作为一个手动挡汽车和摩托车都长期驾驶超过十年的，并且在汽车和摩托车上都能熟练运用轰油减挡的人来说~~真的觉得滑动离合在换完挡释放离合器的那一刹那的感觉实在让人不是很舒服。动力衔接不如没有滑动离合的车子来得那么迅速，换个说法就是有滑动离合的车子如果换挡的时候拉离合器换挡换完以后放开离合器的那一刹那动力的衔接和普通没有滑动离合的车子相比感觉有些许延迟，虽然这个延迟肯定不到一秒钟，但是反正我个人觉得还是不是很舒服。这个不舒服在升挡和降挡的时候都存在。在看了这个视频之前我还不知道离合器轻和滑动离合是有直接的关系，所以说对滑动离合根本就没有什么好感，但是知道了是滑动离合才能让大排量摩托车的离合器得以如此的轻，在我这里总算也为它赚回了一定的分数。所以才有最前面说的又爱又恨的感觉.......另外滑动离合在车子低中速的时候不用离合器换挡的确是非常的舒服，从这个视频的原理里面看其实这时候换挡你回一下油门虽然没有去手动捏离合，但是其实滑动离合就产生了好比你轻捏了一下离合器的作用所以这种时候换挡的确会很舒服。但是这也仅限于加挡的时候根据我的测试减挡的时候这种效果不存在或者说存在但是基本忽略不计。而且在油门拉到底转速接近极限的时候不用离合换挡~~~这种事情我在没有滑动离合的摩托车上经常做而且都能顺利的完成，但是在有滑动离合的车子上已经好几次把档位勾到了两个档位之间的空白区域了，也真的说是醉了~~而且就算没有被打到空白区域成功的挂入了下一档但是那个顿挫感冲击力反正让我是实在没有什么兴趣去经常这样做........所以说我觉得磨练自己控制油门和离合器的技术才是关键，什么滑动离合电子换挡辅助这种事情......在赛道上的确会有很大的帮助，但是毕竟马路不是赛道我只是开摩托车在马路上逛街通勤，反正我是觉得我完全能够应付摩托车的离合器和换挡这些事情，滑动离合对我唯一的吸引力就是能让大排量摩托车的离合器操作力度变轻。别的带来的都是我觉得不太舒服的东西~~~