发动机运转正常，却明显感觉动力不足，一如老人患上了肺气肿，病理是什么？如何治疗？
通常情况下，汽车行驶一定里程后，就会出现这样的一些状况，情况严重的还会伴随发动机怠速抖动、发动机异响、油耗增加等现象。
临床技师多年汽车维修经验表明，这主要是你的爱车正在受到积碳或油泥的困扰。积碳或油泥堪称当代发动机的两大杀手，汽车产生积碳或油泥后，要及时清洗，否则，会影响发动机正常运行，严重者还会导致机械故障，造成安全隐患。
如何让你的爱车更加健康？及时清理积碳和油泥，注意日常发动机系统养护，保护汽车燃气系统通道畅通，维护发动机正常运转，能有效降低发动机内部损耗，从而延长发动机使用寿命，提高燃油效率。
简单来说，积碳与燃油相关，而油泥主要与机油有关。燃油进入燃烧室，由于燃油品质、以及燃油空气比等因素，导致不完全燃烧时，高温特定环境下容易产生积碳；而油泥则几乎是机油的寿命的标志，一旦出现油泥，就意味着机油的寿命到了，需要更换新的机油。
可以说，相对于积碳而言，油泥清洗更为简单。
导致油泥产生的原因是什么？通常情况下，发动机运转时，机油被氧化，当机油中的一些抗氧化剂等添加剂被大量消耗时，就会产生油泥，这时机油的寿命也就到期了。当然，除了机油的寿命外，使用了劣质机油也会导致油泥产生。
油泥是指沉积在汽车润滑油中，或是吸附在发动机内部的块状，颗粒状的固体。临床表现为黑忽忽、油腻腻的东西，一般维修技术人员会告诉你说这是劣质机油，但从不会告诉你有可能是使用机油时间过长导致。
润滑油老化会影响机油流动性进而产生油泥,即使更换新机油也无法完全排出。从而降低润滑油的散热效果，加快了发动机的磨损，使润滑油循环不良,使噪音开始变大，磨损加剧，最终产生严重的机械故障。
正常情况下，在发动机保养期间隔时间内，机油应该比较干净，接近换油周期时，颜色应该是略黑，粘稠度适合，无明显杂质。但如果出现机油早期发黑，粘度增加，有金属沫等现象，则可以断定发动机有了油泥污染。
发动机润滑系统清洗标准作业
有些车主为了爱护新车，会选择更换机油，但不明白更换机油后效率并没有提升，主要原因就是油泥堵塞了油道。这主要是油泥粘度较大，沉积在曲轴箱和油底的内表面以及润滑油道、润滑部位等处。
同时，油泥还会很快对新机油造成污染，使机油变质。当沉积物过多时，还可能堵塞机油滤清器和部分细小油道，导致整个发动机机油循环量不足，机油压力降低，加剧发动机磨损。被堵塞的部分细小又道还会使相应的润滑点位处于干摩擦的状态，引发机械事故。
通常情况下，汽车产生油泥，主要是使用劣质的机油，或是使用了不符合发动机的使用环境的机油；再就是发动机长期在低温环境下，在未达工作温度前机油容易与汽油混合汽发生反应,导致机油劣化；或是由于机油使用时间过长，在日常养护中忽视对汽车润滑系统的养护所致。