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时小因
文笔之峰
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第十七天,从马桥镇横穿神农架林区至红坪镇骑行80公里,从马桥镇至神农架林区中心正在修路,路特别烂,算是提前体验了一下318的烂泥路。由于个人体力的问题,我和元空走在了最前边,剩下的五个掉队了。也是从今天开始到拉萨这一路我们分分合合,始终没再走到一起。
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第十九天,高桥镇至巴东县至茶店子镇骑行77公里。高桥镇到巴东基本上都是下坡,一大早山上全是大雾,能见度特别低,路上也特别潮,一路速度都没敢放太快。过了巴东之后就全是上坡了。巴东是一座山城,从县城的最低点到最高点全是之字形上坡和楼梯,整个县城里都看不见一辆自行车。沿着长江骑了一小段,这也是我第一次亲眼看见长江、第一次看见货船、第一次看见游轮、第一次看见有人横渡长江。同时老五他们五个今天也到巴东,由于从南阳到巴东一直都在大山里并且没有注意过,所以他们选择在巴东休息一天,而我和元空选择继续赶路。
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第二十三天,早上六点元空醒了一看天那么好就赶紧叫我起床出发,在团堡镇吃的早饭,然后又去利川买了瓶链条油,前两天淋雨了链条一直响,中午在汪营吃了饭,一路杀向重庆,刚到重庆界就下大了,没办法重庆欢迎我们的方式就是这么特别,避雨顺便等长城,(掉队的五个里面有四个因为这几天翻山越岭的太累了,不想再绕远到重庆,所以就直接去成都了。长城因为想去重庆,所以就狂追了我们两天。)一直到六点半,长城到了开始赶路,天也晴了,从昨晚住的地方到重庆市石柱县枫木乡一共骑了115公里 。
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第二十四天,今天路上挺顺利的,下了俩大坡,一个20公里,一个18公里,赶了145公里,路上还见了柚子,香蕉,可惜不认识柚子,后来认识了,第二次见长江,沿着长江到了丰都住下了,在这边吃饭特别爽,从来都不用担心吃不饱,因为只要点个菜,米饭就不要钱随便吃。
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第二十五天,今天从丰都县出发沿着长江骑了几十公里,经过涪陵区乌江到蔺市镇一共骑了90公里。乌江是在涪陵区汇入长江的,乌江的水特别清,长江的水特别混,在他们的交汇处有一条特别清楚的交汇线。一路上遇到两次塌方,第一次绕着还好一点,第二次下着雨,绕了一个破山路,爬坡后轮一路打滑,下坡不敢下,一路控制在10-,好几次差点倒,爬坡不敢停,一停不好启动了就,整了一身泥又,无语了,真倒霉,进重庆后没有一天不下雨。一路遇见三处塌方,然后各种绕路:水泥路、石子路、山路、烂泥路。明天到重庆,火锅、火锅、火锅。
时小因
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第二十五天,重庆涪陵区蔺市镇--重庆市渝中区 95km,下午到达重庆。重庆长江大桥、长江、嘉陵江、人民解放纪念碑、朝天门广场……。
晚上吃火锅,重庆火锅,辣的实在受不了,但我们要的只是微辣啊。吃完火锅长江边溜达到半夜。
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第二十七天,在重庆市休息一天。逛了下洪崖洞、千年古镇磁器口、朝天门广场,湖广会馆因为去的太晚了已经关门了,遗憾的是没坐一次长江索道。长城为了赶时间晚上直接坐火车去了成都。
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第三十天。早上醒的时候老五他们已经出发了,在成都休整的第一天,转了下成都的宽窄巷子、翰林图书院、琴台故径。成都青羊宫道观和武侯祠博物馆(由于要买门票就没进去),逛了武侯祠旁边的锦里小吃一条街,小吃好多但是很贵所以就尝了一点。
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川藏线是川藏公路的简称。川藏南线,即318国道成都—拉萨段,是这条景观大道中最美、最精彩的一段。川藏南线全长2149公里。中途要翻过二郎山(2182米)、折多山(4298米)、高尔寺山(4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4432米)、海子山(4685米)、宗拉山(4150米)、拉乌山(4369米)、觉巴山(3911米)、东达山(5008米)、业拉山(4685米)、安久拉山(4475米)、色季拉山(4720米)、米拉山(5013米)等十四座山峰。其中有两座山海拔在5000米以上,有十座海拔四千多米。它的沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中,可以体验“隔山不同天,一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路,它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.这是一条世界上最让人向往的道路,每个来到这里的人,都将把这里的一切铭记一生。当然,这里对于喜欢旅行和探险的人来说,这是一条人生必走的道路。你只有走过,才能感受到!
时小因
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第三十一天,天全县至红色名城-----泸定骑行110公里,最高海拔2199米。天全至新沟五十多公里烂路,因该是之前下雨塌方,好多地方的路都被堵了,只能扛着车子过去。过新沟之后爬了近20公里的坡才到二郎山隧道,二郎山是川藏线上的第一座山海拔2182米,据说很多人在爬这座山的时候就已经放弃了,出隧道后29公里的下坡下的那叫一个酸爽。傍晚去看了看泸定桥和大渡河
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