第一天凌晨来到京A。京沈间选择了几乎是最快的Z157，用仅剩的积分换了一张硬座票。

凌晨的车站比较冷清，不过乘坐这趟车的人还是非常多的，候车室里挤得满满的。列车晚点半个多小时到达京A。

水牌

上车，座位临近车厢连接处。

顶一下。多长时间到沈阳啊

一路上基本都在补觉，没拍照片。列车一路狂奔，到达沈北时貌似并没有晚点太多。当天辽宁大范围降温，阴天下雨又刮风，刚一下车就被冷空气砸了个激灵。

这趟车非常受欢迎，在沈阳也有很多人上车。

下车之后在站台上等了一会，按照运行图推算，再过一小会，由中国标准动车组担当的一列G车就要进站了。此时的沈北还比较空，有一列动驴正在出站。

BD

顶

好像天津航空那个是机型是190，最后可以不可以发个照片看看什么样的飞机

等了一小会，Z157出站不久，G8049次列车晚点几分钟进站，这是我第一次目睹中国标准动车组的真容。



两列车重联。

顶，插

由于气温很低，在站台上冻得瑟瑟发抖，看完标动之后就出站了。G8049上面下来的人还是挺多的。

出站后披上外套，取票，吃午饭。

吃完饭进地铁。2号线转1号线，去沈阳盟军战俘营纪念馆看一看。


青年大街站换乘。


1号线的隧道&列车进站。

从滂江街出来走一点就到了纪念馆，免费开放。

顶

沈阳战俘营是二战期间日军的战俘营，曾经关押过大批盟军战俘。看完之后去沈阳市区转了转，晚上来到沈阳站候车，准备体验标动担当的G8062次去大连。

经过短暂的等候，终于检票进站。刚走上电梯，就看到标动停靠在了站台边。

首先是“蓝海豚”，编号为CRH-0207，并不属于现役CRH序列之中。

列尾的红灯。

从车外看一看里面的一等座车厢。


二等座车的内部。