这个事情首先最大的问题是电务人员在非天窗计划时间内进行作业(具体是超点还是其他原因未知)。然后是驻站联络员和现场防护人员玩忽职守没有及时将来车情况进行通知和安排人员撤离。再加上大雾天气导致司机可视距离太小等看见再下闸已经来不及了。至于机务这边,从流出来的6A监控录像来看司机按照规定进行了鸣笛,当发现线路有人时也果断紧急制动回了手柄也进行了连续短笛鸣笛应该没有违规行为,非要是给机务找毛病那就是司机瞭望不力....具体是什么导致的事故还是等铁总的调查结果吧,现在都是在猜测......反正肯定也和731事故一样是违章作业。