在AUTOLAB第三界年会上，无论是科技造车鼻祖游侠汽车，还是以安全为中心的奇点汽车，新兴造车势力再一次走到我们眼前，并且带来了更多新的进展和成熟变化。时隔半年我们又见到游侠汽车董事长卫俊先生，在其主题演讲中，游侠汽车也带来了智能汽车时代的“精细化变革”。
历练3年，这仅仅是个开始
游侠汽车自去年发布会后其实一直相对低调着，但关于游侠的消息始终没停止过，游侠汽车这一年的发展到底如何，卫俊首次在访谈中透露道：“游侠近一年的集中围绕在量产的准备中，上半年大量引进汽车、电子、制造业的人才，以弥补早期积累的不足，现阶段团队成员近300人，其中汽车及技术相关成员就占了80%。在产线布局规划上，游侠汽车目前完成了一期工厂的设计和施工评估，第一批工程车也进入了测试周期，计划还是按照当时发布会的约定，在2017年正式发布量产产品。”
可以说游侠作为互联网公司中第一个敢于发布汽车概念产品实属不易，尤其在2014年整个新能源市场还是个完全新鲜的事物时，之后引来的讨论也在不断分化中，一方面有人在赞许游侠的产品设想和执行力，另一方面也有人质疑其实现方法和产品的不成熟，就此卫俊也分享了这一年感受，“质疑声理所应当，任何新鲜事物的开始总是伴随着争议。游侠汽车最初来源于对未来汽车的产品设想，很多理念和想法是抛开已有汽车产品的定义，甚至有些“不切实际”。特斯拉的阶段性成功也增强我们对未来电动汽车的信心，其实在2014年的时候，相关产业都还未搭建起来，发展如今很多供应商伙伴都 是跟着游侠这个项目一起做到现在，所提供的技术和产品模块今天也在被其他的造车团队所运用，游侠汽车只是选择了适合自己的方式来设计制造第一台概念产品，随着最终量产的推进，无论从人才、管理还是技术都越发靠向标准专业的制造企业。”
确实，如今新能源汽车公司也无非在经历着同样的过程，各种对标电动车的拆解，分析，产品定义，概念车制造，发布曝光，量产规划等等，这也许是更符合当下发展的规律。
从技术到体验的同行革命
卫俊除了向我们透露了自发布会后游侠汽车这一路的发展历程，还在大会上分享了对汽车发展和产品定义。
越来越多样的功能，越来越简化的体验
创造准确、可靠、有用的驾乘体验，数字时代的驾车体验，不仅需要考虑体验方式的合理性和稳定感，还应该适应多变的路况和全新的信息生态，更需要适应数字时代的碎片化特征，在智能手机与驾驶之间创建安全融洽的关系。
打通服务与维护，状态随心掌控
建立良好友善的用车体验，让用户可以轻松应对大量的车辆控制、使用知识、维护周期，对故障提醒提供指引与恰当的处理方式，与服务深度融合。扩展使用情景，让汽车的使用不繁琐，有控制。
满足个性的独有体验和拥有感
更为多样的功能，更为广阔的使用环境，更为庞杂的道路，未来的驾乘体验不应该始终依赖用户的判断与操作，应该更加主动，适应用户的习惯，环境的变化，以及行驶状态的变化，更为智能的帮助驾驶者。
通过以上产品精细化的设定，游侠目标最终以一个好设计+高性能+全智能的交通产品，来面向真正电动时代的市场需求。
关于电动汽车的发展相信还会不断的争议下去，越来越多的造车者和创新者围绕着新能源产业不断探索，如果只是把成败论当做评判的标准，或许有些过于狭隘。当把时间轴放长后，再回头看这一切，也许都是伟大的开始
历练3年，这仅仅是个开始
游侠汽车自去年发布会后其实一直相对低调着，但关于游侠的消息始终没停止过，游侠汽车这一年的发展到底如何，卫俊首次在访谈中透露道：“游侠近一年的集中围绕在量产的准备中，上半年大量引进汽车、电子、制造业的人才，以弥补早期积累的不足，现阶段团队成员近300人，其中汽车及技术相关成员就占了80%。在产线布局规划上，游侠汽车目前完成了一期工厂的设计和施工评估，第一批工程车也进入了测试周期，计划还是按照当时发布会的约定，在2017年正式发布量产产品。”
可以说游侠作为互联网公司中第一个敢于发布汽车概念产品实属不易，尤其在2014年整个新能源市场还是个完全新鲜的事物时，之后引来的讨论也在不断分化中，一方面有人在赞许游侠的产品设想和执行力，另一方面也有人质疑其实现方法和产品的不成熟，就此卫俊也分享了这一年感受，“质疑声理所应当，任何新鲜事物的开始总是伴随着争议。游侠汽车最初来源于对未来汽车的产品设想，很多理念和想法是抛开已有汽车产品的定义，甚至有些“不切实际”。特斯拉的阶段性成功也增强我们对未来电动汽车的信心，其实在2014年的时候，相关产业都还未搭建起来，发展如今很多供应商伙伴都 是跟着游侠这个项目一起做到现在，所提供的技术和产品模块今天也在被其他的造车团队所运用，游侠汽车只是选择了适合自己的方式来设计制造第一台概念产品，随着最终量产的推进，无论从人才、管理还是技术都越发靠向标准专业的制造企业。”
确实，如今新能源汽车公司也无非在经历着同样的过程，各种对标电动车的拆解，分析，产品定义，概念车制造，发布曝光，量产规划等等，这也许是更符合当下发展的规律。
从技术到体验的同行革命
卫俊除了向我们透露了自发布会后游侠汽车这一路的发展历程，还在大会上分享了对汽车发展和产品定义。
越来越多样的功能，越来越简化的体验
创造准确、可靠、有用的驾乘体验，数字时代的驾车体验，不仅需要考虑体验方式的合理性和稳定感，还应该适应多变的路况和全新的信息生态，更需要适应数字时代的碎片化特征，在智能手机与驾驶之间创建安全融洽的关系。
打通服务与维护，状态随心掌控
建立良好友善的用车体验，让用户可以轻松应对大量的车辆控制、使用知识、维护周期，对故障提醒提供指引与恰当的处理方式，与服务深度融合。扩展使用情景，让汽车的使用不繁琐，有控制。
满足个性的独有体验和拥有感
更为多样的功能，更为广阔的使用环境，更为庞杂的道路，未来的驾乘体验不应该始终依赖用户的判断与操作，应该更加主动，适应用户的习惯，环境的变化，以及行驶状态的变化，更为智能的帮助驾驶者。
通过以上产品精细化的设定，游侠目标最终以一个好设计+高性能+全智能的交通产品，来面向真正电动时代的市场需求。
关于电动汽车的发展相信还会不断的争议下去，越来越多的造车者和创新者围绕着新能源产业不断探索，如果只是把成败论当做评判的标准，或许有些过于狭隘。当把时间轴放长后，再回头看这一切，也许都是伟大的开始
