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是有一部分这方面的原因，但是完全归咎于交通因素就存粹是甩锅了。
远的张家港、常熟，近点的龙口、荣成在建铁路、高速之前就发展起来了，而宣城、溧水，特别是夏津都形成绕城高速了经济还是很烂，说明交通虽然影响经济发展但并不是经济发展好的必须性因素。
针对不同的地区
梁山的京九铁路可是大干线，瓦日铁路也是中国载重量最大的重载铁路，而且现在济矿集团还在梁山建设铁水联运工程，同时梁山有济广高速路过，在建的有董梁高速，而且滨河大道可以直接连接济宁市区和济宁西高速出口，交通可不算差。
金乡、鱼台的交通是一般，不过现在有济徐高速建成、跨湖高速在建，在县里面也算是正常水平了，但是GDP在全省县级行政区里面一直是倒数，这可不仅仅是交通问题制约了。
汶上有济徐高速和济广高速交叉，交通一直不能算差，经济发展在之前的女县委书记掌控下，当时交通不如现在但是就发展的很快，现在交通好了也发展的慢了许多，当然还是比金乡鱼台强。
根据我的了解一家企业，同时投资去了汶上和鱼台，汶上的政府会有专门的服务人员甚至成立推进办公室，切实的带着企业去审批手续，方便企业入驻。而鱼台县的政府没事就去企业参观打秋风，就是为了让企业请客吃饭，而且招商过来的企业来了就不怎么管了，根本没什么服务，所以很多企业都不愿意去鱼台。
企业我不方便说名字，但是确有其事。这么严重的政府服务差距，说不好听了就是活该发展不起来，有些人别成天怨这交通不行那交通不行，根本原因是自身发展理念达不到，想当年诸城在90年代国企改革的时候敢为人先，成就了二十多年的辉煌，温州人靠着执着打拼，战胜了交通不便和没有国企助力发展，成就了温州速度。
写的有点乱，你们尽量看吧
远的张家港、常熟，近点的龙口、荣成在建铁路、高速之前就发展起来了，而宣城、溧水，特别是夏津都形成绕城高速了经济还是很烂，说明交通虽然影响经济发展但并不是经济发展好的必须性因素。
针对不同的地区
梁山的京九铁路可是大干线，瓦日铁路也是中国载重量最大的重载铁路，而且现在济矿集团还在梁山建设铁水联运工程，同时梁山有济广高速路过，在建的有董梁高速，而且滨河大道可以直接连接济宁市区和济宁西高速出口，交通可不算差。
金乡、鱼台的交通是一般，不过现在有济徐高速建成、跨湖高速在建，在县里面也算是正常水平了，但是GDP在全省县级行政区里面一直是倒数，这可不仅仅是交通问题制约了。
汶上有济徐高速和济广高速交叉，交通一直不能算差，经济发展在之前的女县委书记掌控下，当时交通不如现在但是就发展的很快，现在交通好了也发展的慢了许多，当然还是比金乡鱼台强。
根据我的了解一家企业，同时投资去了汶上和鱼台，汶上的政府会有专门的服务人员甚至成立推进办公室，切实的带着企业去审批手续，方便企业入驻。而鱼台县的政府没事就去企业参观打秋风，就是为了让企业请客吃饭，而且招商过来的企业来了就不怎么管了，根本没什么服务，所以很多企业都不愿意去鱼台。
企业我不方便说名字，但是确有其事。这么严重的政府服务差距，说不好听了就是活该发展不起来，有些人别成天怨这交通不行那交通不行，根本原因是自身发展理念达不到，想当年诸城在90年代国企改革的时候敢为人先，成就了二十多年的辉煌，温州人靠着执着打拼，战胜了交通不便和没有国企助力发展，成就了温州速度。
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