网上看到雷神数据很彪悍啊，我适合用吗

顶起来等大神

雷神先放着吧，等你跑完生涯后再拿出来跑世界赛

加我Q吧，看个人信息，一起狂飙

买雷神啊，然后0改跑世界，可有意思了

这游戏积分不值钱，只要不乱用代币就行了

想变成大神很简单，充钱

这几台就是生涯用车，必买，改装的话跑不过了再升级，先别急着改满，浪费积分，还有经常注意特惠店，有双倍积分卡打折就买，到了第五赛季就一直把双倍积分开着，一直玩的话代币两三天的样子就能跑到第八赛季，能存几十万积分的样子

千万记着在过生涯的时候别乱买车和改车，不然积分不够用，技巧赛也先不急着刷，等你第九赛季解锁之后买用这台车不停的的刷积分，积分多了以后就可以考虑买其他高性能的赛车来满改跑杯赛或者买特定的赛车加特定的改装用来跑世界赛

@My未来呢：那个贴说得很明白：开始盘点世界赛用车以前，我想先简单的介绍一下改车的基本原则“为什么要对车辆进行“特改”？满改难道不是最强的吗？”这是新手最常见的疑问。很多新手匆匆忙忙地知道了部分有世界赛潜力的车辆，却忽略了他们的改法。等到自己淘神费力地把车改满了，才沮丧地发现，一台世界赛强车被自己改成了吃灰车。车辆之所以要特改，是因为目前的世界赛是按照性能分进行匹配的，这就意味着，你要用最低的性能分换来最高的速度——而关乎极速的只有两个属性，平速和氮增。满改会把加速和操控一起点满，带来更高的性能分，也就是说5555+0000（第一组数字代表“升级”，简称m；第二组数字代表“专业套件”，简称p）的某台车和0505+0000的同一台车是一样快的，但后者的性能分远低于前者，故能在匹配中取得更大优势。那么是不是所有的车都按照0505改就天下无敌了？不，由于车与车之间差异巨大，有些甚至没有特改价值，这种东西是没有办法一棒子打死的。如TVR，氮增的每次升级带来的性能分很高，但实际上氮增的提升不过一两点，再加上TVR氮效堪忧，所以对TVR而言，升级氮增是很不明智的；雷神有一流的氮效和氮增，平速却很低，那么把平速点满而舍弃氮增是毁掉它的最快方式；“唯极速论”有时也会造就一些难以驾驭的车辆，它们操控生硬加速感人，“除了极速一无是处”，驾驭它们非常需要技巧。因而，改造方案因车而异，车辆改造最具体的依据其实是改装表格。每一台可以特改的强车都有一个强势分段，在这个分段上它能以相对最低的分数达到最快的极速（如0500+5050=1390的TVR），能威胁到它的只有高改的同类和更分段的强车，这个分段也是最适合它的分段。一旦它试图取得对同类的更大优势，它就要继续向上改装（如把1390的TVR继续改到0500+5055），这么做或许能让它能更好的解决同类，但也会让它更明显的被该分段更强的强车威胁（如1450SS在长途上可以轻易的击败同分的TVR），这时候的TVR就已经开始变弱，当它被改到MAX+PRO后，等待它的命运便只有吃灰。因而除了顶级房，其余分段没有绝对的“霸主”，世界赛永远是螳螂捕蝉黄雀在后。一台有特改潜力的车，应该：1.属性有较大的离散度；2.有较低的初始性能分和较高的最高性能分，有较大的塑造空间；3.有一项特别突出的优势（如超高的平速，超高的氮增等），顶级房车辆无需特改

听10楼大神的就没错了