T-2的炮塔为圆柱形，由钢质装甲板铆接而成，稍微前倾。炮塔武器有三种组合：早期的BT-2只安装一门无炮盾的37毫米炮，后来出现了一门37炮和一挺7.62毫米轻机枪的组合炮塔，还有一种只安装了两挺轻机枪的轻火力坦克。配备37炮和轻机枪的BT-2最为典型，它的主炮为一门法国哈奇开斯公司的37毫米20倍径坦克炮，俯仰角为-8°~+25°，弹药基数92发。副武器为一挺7.62毫米机枪安装于球形机枪座上，备弹2709发。车内安装有望远镜式瞄准具，不过需要说的是，BT-2上没有安装电台。
在厂长邦达连科的领导下，试生产的BT-2坦克进行了一次长途行驶测试，路径是哈尔科夫--莫斯科--哈尔科夫，这中途发生了许多小毛病。参与过测试的工程师库里奇茨基回忆说：“准备行驶测试的BT-2一出厂大门就一头栽进了猪圈里，一动也不动。猪圈就位于工厂大门外边，养猪是KHPZ的副业。驾驶员和测试员打赌自己一定能把车开出来，结果却再次陷入泥浆中。美国佬的发动机就像是个任性的孩子，不仅难以启动，而且在狭窄的动力舱内非常容易过热损坏，甚至还发生过起火现象。所以我们决定，在坦克发动机在启动时必须有拿着灭火器的人在旁边……”于是乎，在行驶测试期间经常上演这样的一幕——————————动力舱舱盖是打开的，一名手持灭火器的消防员站在履带托架上，随时准备灭火…………神大人：我们的游戏很历史…………啊，儿子啊，在我这里你再也不容担心起火了！！
虽然初出茅庐的BT-2有很多不足，但是红军士兵还是很喜欢这款坦克，毕竟它有着很不错的机动能力，年轻的坦克兵都想体验把旁人甩在身后“一骑绝尘”的感受。1931年年底，BT-2正式量产，总数为620辆。随后KHPZ又推出了BT-3和BT-4，这两种实际上都是BT-2的改进型，BT-3只是对BT-2的炮塔和负重轮的结构做了改进，BT-4则是有了两个机枪塔（楼主莫名想起了MiMi5... ）,这两种坦克的产量都不多，在红军部队中十分少见。