鳌亚洲论坛”“金砖国家”领导人专特运任务。任务对列车司机的要求是操纵专特运动车对标停车达到100%，停车时车门必须对准已铺好的红地毯。如今王友发已经掌握“零厘米误差”“零秒误差”的精湛技术。
刚入行时，王友发几乎泡在“考试”里，每个月至少一次考试，多的时候五六次，包括暑运春运、人身安全、劳动安全、夏天防暑降温等，方方面面都要考。1999年，经过5年历练，他终于成为一名正式的机车司机，穿梭于广州、深圳和长沙三地。2007年，王友发从内燃、电力机车司机变成动车组司机。
据了解，业内大家会称呼技术精湛的列车司机为“大车”，而王友发就是车间里的同事和后辈们口中的“王大车”。日常操作动车组的停车位与固定停车标的距离，他已经达到“零厘米误差”，通过车站“零秒误差”。被问起秘诀，他给出了最简单朴实的答案：“多看、多练、多积累。”