很多老司机都有这样的感觉：汽车加满一箱油，总感觉前半箱油很耐烧，甚至跑了好几十公里油表还是满格的，可是到后半箱时，感觉油表下降飞快。这是什么原因呢？是错觉？还是真的有什么奥秘？
一般情况下，我们区分前半箱油和后半箱油是从油表的指针或液晶屏显示的数格来判断的，问题的关键就出在这儿。
如果小车的油箱是一个圆柱桶型，或者像重卡那样的长方体形状的，那么我们从仪表盘上判断前、后半箱油的读数，是比较准确的。
可事实并非如此。大多数小车的油箱镶嵌在底盘后侧、后排座椅下方位置，且需要避开车架横梁、传动系统、悬挂系统、排期系统等等部件，这就导致大部分油箱的形状都是不规则的。
仪表盘上显示的油表刻度线，是通过油箱内，电阻式油面高度传感器所测量的。大部分油箱的上半部分紧靠后排座椅或者是后备箱，因而上半部分可以做得相对规整、宽大些，而油箱的下半部分则要受到悬挂、排气管等因素的影响，只能做成不规则且缩小的形状，这样一来油箱上半部分的容积就要大于下半部分，可以简单的理解为“冰激凌甜筒”形状。
如果油表上显示的一半油，对应的在油箱内，电阻式油面高度传感器所测量的位置大体上是油箱高度的一半，而并不是油箱容积的一半。
当我们加满油在路上行驶，直至油表显示还剩一半油料时，实际上，此时我们已经消耗了油箱容易一半还多的油料，只是由于油箱、油表设计问题，系统为我们多读取了一部分油料。
另外跟心理作用也有关系。汽车刚加满油时，我们的注意力一般不会放在油表上，会放心开；而当油表显示剩下半箱油时，出于“恐惧”没油的心理，驾驶着会是不是的过分关注油表，造成一种恐慌的情绪，往往是“越在意什么，越失去什么”，造成一种油量下降飞快的感觉。
所以说，你所感觉的前半箱油比后半箱油耐烧，我们直观的感受，在一定程度上，也可以说是“有道理的”。但实际上，三毛更想把它说成是一种错觉，另外心理紧张因素也不能忽视。
一般情况下，我们区分前半箱油和后半箱油是从油表的指针或液晶屏显示的数格来判断的，问题的关键就出在这儿。
如果小车的油箱是一个圆柱桶型，或者像重卡那样的长方体形状的，那么我们从仪表盘上判断前、后半箱油的读数，是比较准确的。
可事实并非如此。大多数小车的油箱镶嵌在底盘后侧、后排座椅下方位置，且需要避开车架横梁、传动系统、悬挂系统、排期系统等等部件，这就导致大部分油箱的形状都是不规则的。
仪表盘上显示的油表刻度线，是通过油箱内，电阻式油面高度传感器所测量的。大部分油箱的上半部分紧靠后排座椅或者是后备箱，因而上半部分可以做得相对规整、宽大些，而油箱的下半部分则要受到悬挂、排气管等因素的影响，只能做成不规则且缩小的形状，这样一来油箱上半部分的容积就要大于下半部分，可以简单的理解为“冰激凌甜筒”形状。
如果油表上显示的一半油，对应的在油箱内，电阻式油面高度传感器所测量的位置大体上是油箱高度的一半，而并不是油箱容积的一半。
当我们加满油在路上行驶，直至油表显示还剩一半油料时，实际上，此时我们已经消耗了油箱容易一半还多的油料，只是由于油箱、油表设计问题，系统为我们多读取了一部分油料。
另外跟心理作用也有关系。汽车刚加满油时，我们的注意力一般不会放在油表上，会放心开；而当油表显示剩下半箱油时，出于“恐惧”没油的心理，驾驶着会是不是的过分关注油表，造成一种恐慌的情绪，往往是“越在意什么，越失去什么”，造成一种油量下降飞快的感觉。
所以说，你所感觉的前半箱油比后半箱油耐烧，我们直观的感受，在一定程度上，也可以说是“有道理的”。但实际上，三毛更想把它说成是一种错觉，另外心理紧张因素也不能忽视。
