一万公里出头的650MT 各种问题能忍的不能忍的都有 这次方向把偏把的问题彻底没耐心了 必须来发泄一下 至于厂家 暂时也就保留一点希望期望厂家售后能靠谱些吧
大灯：先说大灯 3000多公里的时候远光坏了 全LED灯具被告知只能换大灯总成 含糊其词说可能不在保修范围 正好要装射灯 忍了
档显：大概四千多公里的时候开始出现空挡有几率不显示的问题 询问售后说正常 到现在开始更加严重开始时不时出现2档乱跳3档显示4档 4档显示5档的问题 空挡不显示的情况越发严重 基本每次骑行都能遇到
渗油：发动机从几百公里的时候就有磁电机边盖轻微渗油的问题 想着国产确实有这种问题 现在发展到螺母上累计大量油液 一摸一手指那种 一万公里整体大保养检查的时候也紧了一次螺母 过了两百多三百公里现在 继续渗油 完全没有改善 机油放油螺母也是同样渗油 处理过后依然没有改善
风挡：风挡锁止旋钮回来首保刚过左面就挂了 过一个减速带或者地面不平颠几下就能全部松下来 自然造成风挡支架共振异响 确实不是个大问题 但是可见做工确实不行 既然要吐槽 那就还是要一并发出来
缝隙：春风乃至国产的缝隙水平大家都懂得 反正我这台MT还没过首保就已经出现油箱两面的覆盖件缝隙大小差异明显的问题了 左面快能放的进一根手指 右面是正常缝隙 售后同样表示正常 我也觉得正常 但是你做工不到位至少售后得跟上不是一句正常就解决了吧 至于所谓通病的车头覆盖件的异响 我是肯定同样没有逃掉的
方向偏把：OK重点来了 之前那么多问题基本都是在问了售后一句过后都忍了的 方向把在更换方向轴承之前就开始出现向右偏把 之前怀疑是方向把缓冲橡胶垫变形导致的 正好一万公里的时候去售后要求紧一下方向顺便调整一下手把 然后就出现了一连串莫名其妙的问题 第一次去到售后是清明节前 简单调紧龙头过后发现龙头旷动 返回售后被告知师傅去给交警装车 下午4点返回 结果等到快6点 给我一个方向轴承损坏的结论 让下次再来 清明节所有骑行计划泡汤 清明节后马上到售后更换轴承 另一个师傅发现可能是之前那个师傅没有把压片和方向轴螺母拧紧 轴承并未损坏 但是已经拆了轴承了 安慰自己正好换更耐用一点的锥形轴承 换好之后就被我发现ABS触头的螺母完全没拧 拧上以后返回 返回住处发现用于锁止轮毂中轴的两颗固定螺母完全就没有拧上 只用手转了半圈直接就能拿出来 也就是说我在中轴锁止螺母等同于没有的情况下骑行了四十多公里 一旦遇到大坑冲击中轴和轮毂很可能直接松脱或者移位造成摔车 索性沿路路况良好且交通拥堵平安到家 自己拧紧过后又到售后处理 检查过后表示没有造成其它部件变形 中轴也没有移位 表示方向从八千多公里的时候就有点向右偏现在更为严重之后售后调整了一下有所改善 但是行驶一百多公里之后再次出现偏把问题 怀疑方向把过送 再次前往售后调整松紧 一百多公里之后任然出现偏把 且三角联板明显右偏 今天调整多次过后任然完全没有改善 彻底失望
这台MT全程只有我使用 从来不同意外借给别人 没有越野 没有事故 全程保养 维修都在4S店售后进行 才一万公里出头的车 出现这些问题 完全不是一台正常质量的出自大厂的车应该出现的 现在只希望售后能够正视这些问题 正面解决 但是对国产的质量 品控 确实是把最后一丝信心都消耗没了