船舶经验系数 VEF（VESSEL EXPERIENCE FACTOR）
对于一定的船舶，可以在船舱测得的货油数量和相应的岸上码头测得的货油数量之间确定一个大约恒定的比率，此比率称为船舶经验系数，即VEF（VESSEL EXPERIENCE FACTOR）。它分为装货船舶经验系数和卸货船舶经验系数。由于船方很难得到卸货时的岸上数量，因此通常船方只能提供装货船舶经验系数VEF。

船舶经验系数的存在一定程度上反映了岸罐计量和船舱计量的扩展不确定度的差异。而这只是图表的精度差异，考虑到计量条件等方面影响，岸罐计量的精度要大于船舱计量，船舶经验系数可以在一定程度上反映出这种精度差异。
船舶装货比（VLR）是指船舶装货后立即测得的船上货油量（TCV）减掉OBQ后与装货码头测得的货油量（TCV）（通常为提单数）之比。OBQ为装前残油量，即装油前船上货舱及有关管线和泵内所有的油、水、残渣、及沉淀物的总量。

ROB为卸油后残油量，即卸货后船上货舱及有关管线和泵内所有的油、水、残渣、及沉淀物的总量。舶经验系数VEF作为某一特定船舶的经验值，能够粗略反映船舱测得的货油数量和相应的岸上码头测得的货油数量之比，具有一定的科学性，一般用于帮助检查已装或已卸货物数量的合理性。如果VLR在船舶经验系数VEF的精确范围之外，则应重新检查所有的测量和计算，以查明差异的原因，如果差异不能消除，则应向有关方提出书面声明并立即通知委托人。卸货时同样如此。
在油品的计量时，鉴定人员应明确贸易双方是否在合同规定：在装货或卸货时，是否允许使用船舶经验系数VEF来修正船舱数量。如果合同中规定允许使用，鉴定人可以用船舶经验系数VEF修正船舱计量结果并以此出具重数量证书，但需在证书中注明。
如果各位有其他想要了解的航运小知识，欢迎私信留言！！！！