Syfte med projektet - vadbör göras och varför bör det göras - beskriv
Projektetssyfte är att förbättra trafiksäkerhet med delning av kritisk trafikinformationbaserat på sensorer på en testflotta av självkörande/uppkopplade lastbilar frånScania.
Fortkörningmedför hög risk för alla trafikanter men traditionellhastighetsmätningsutrusning och övervakningsmetoder både kräver resurser och ärsvåra att anpassa vid nya trafiksituationer. Med dagslägets tekniskamöjligheter av konvojkörning (platooning) eller självkörande lastbilar (autonomousvehicle, AV), kan hastighetsövervakning baserat på sensorer av självkörandelastbilar ge realtids feedback till närgående bilar. Självkörande lastbilar som”mätvagnar” kan allokeras till varierande målområden med högre hastighetrelaterade trafikolyckor. Dessutom är hastighetmätning för närgående bil eninbyggd funktion för självkörande respektive mätningsbilar, så kostnad förmätningen är relativt låg jämfört med en fixerad utrustning och är även lättatt underhålla från Trafikverkets sida. Med fortsatt utvecklingen av sensorerska kostnader sjunka ännu mer och tekniskt-lätt att flytta samma ansats tillpolisbilar, bussar och andra sociala bilar t.ex. sopbilar. Projektet ska bli enpilot för effektiv realtids hastighetsövervakning, och kan även appliceras fördelning av kritisk information från bil till bil (V2V).
Projektetssyfte är att förbättra trafiksäkerhet med delning av kritisk trafikinformationbaserat på sensorer på en testflotta av självkörande/uppkopplade lastbilar frånScania.
Fortkörningmedför hög risk för alla trafikanter men traditionellhastighetsmätningsutrusning och övervakningsmetoder både kräver resurser och ärsvåra att anpassa vid nya trafiksituationer. Med dagslägets tekniskamöjligheter av konvojkörning (platooning) eller självkörande lastbilar (autonomousvehicle, AV), kan hastighetsövervakning baserat på sensorer av självkörandelastbilar ge realtids feedback till närgående bilar. Självkörande lastbilar som”mätvagnar” kan allokeras till varierande målområden med högre hastighetrelaterade trafikolyckor. Dessutom är hastighetmätning för närgående bil eninbyggd funktion för självkörande respektive mätningsbilar, så kostnad förmätningen är relativt låg jämfört med en fixerad utrustning och är även lättatt underhålla från Trafikverkets sida. Med fortsatt utvecklingen av sensorerska kostnader sjunka ännu mer och tekniskt-lätt att flytta samma ansats tillpolisbilar, bussar och andra sociala bilar t.ex. sopbilar. Projektet ska bli enpilot för effektiv realtids hastighetsövervakning, och kan även appliceras fördelning av kritisk information från bil till bil (V2V).
