@BLITZ

我觉得就按物理力学里的
F1+F2-f1-f2=ma来理解就非常清晰了
物理上有空气阻力f2=kv的说法
这样速度达到一定程度，总阻力就会和发动机给的F相等，加速度a=0，从而达到速度峰值。
而阻力系数d(设定为负数)，它的作用就相当于k的减项
假设k=K0-(-d)
阻力系数d 负号下绝对值越大，k越小，从而受到阻力越小，根据F-kv=0，最终的v更大。
至于领跑和后追速度不同，我觉得是系统额外添加了一个后追补充，也许，也是降低了这个k，使空气阻力减小了吧。

玩个卡丁车也太硬核了8

……你研究得比我还深

我和我朋友同部件，我启变佳，他高变佳，追我追的挺快的。