换发动机大工程，现在已经开工个月了，因为上下班带小孩都是特别挤出时间修理的，忙中偷闲。
第一步拆下发动机，有朋友说绑上绳子拉住好卸螺丝，但是感觉没用，我是用了2根撬棍顶起的，顶住90斤发动机后 3个固定大螺丝才好拿出来。

最最难的就是这个大螺杆了，在加机油口旁的，他是连接后轮和发动机的固定螺丝，一共套住3面东西，左右两面的后轮胎架子，中间套住发动机， 这个螺丝我废了好大的机器，试了很多方法，唯一有用的就是大力出奇迹，敲它对面的头，头进去了又用长螺杆继续敲到底为止

80后铁马外油管版本，本来想拿来摆设的，可是太重不好弄，然后就拿来当做实验练手，好弄新的

拆的过程我都是拍照记下来，不能搞混了，特别拆发动机

这是买来的说是洋垃圾的发动机，1000买的，小链条飞轮歪，慢慢拆开，活塞粘缸，然后就用80后气缸装上90后发动机上

粘住了，是里面锈住了，我用化油器清洗剂泡它然后敲，没反应，再用汽油泡一晚上，第二天轻松敲下来，气缸臂生锈严重就不要了

下面分享点经验吧，怕以后哪位小白不懂，《磁电机磁钢拆卸》，不需要工具，只需要套筒和布绑住锤子和撬棍， （大家看看图片，这6个花型内六角是完全不用动，我是全部扭花了，还手痛了一天），回到正题，第一步，把中间螺丝扭出来一点点，扭出2圈，让它跟里面分开一点就行，然后撬棍用力顶住磁钢，布锤就温柔的敲上下两头，然后猛锤中间的螺杆，锤到有动静，实在没动静就上下左右敲磁钢再敲螺杆，这样就会下来了。

现在我的发动机基本上装齐全了，等我调好正时后，就发教程给车友们参考参考，以后大家一起学习学习。

80后的气缸装90后机子处理不好就会沾缸。希望对你有帮助

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