増程发电机控制器作用主要有三种:
第一,电启动时作为电机驱动器(类似电动车控制器)驱动电动机(发电机)转动;
第二,启动成功后承担部分整流任务。发动机成功启动后带动发电机发电,定子线圈产生的电流一部分流经整流桥转换为直流电,另一部分则经过控制器开关管转变为直流电,可减少整流桥负担
第三,变频増程器的控制器还兼具根据电瓶电压或电机电流、转把霍尔信号动态调整风门(油门)大小,以及并在启动时控制阻风门的双重作用。
控制器容易烧毁,通常原因也有三种:
第一,整流桥输出线与电瓶接触不良或连接错误,例如接至充放不同口电池保护板充电口或锂电池BMS系统。此时一旦直流输出与电池组之间连接因接触不良或充电板、BMS充电保护而暂时中断,因多数増程器发电机完全依赖电瓶稳压而没有其他稳压设计,发电机产生的高电压(比正常电压高30%~100%)将直接作用于控制器的MOS功率管之上。多数控制器的功率管受体积、成本限制,通常耐压只比实际工作电压稍高,此时就很容易被烧毁;
第二,发动机润滑不良或存在拉缸等故障,此时控制器MOS功率管电流较大,体质不好的管子很容易击穿牺牲。
第三,工作环境原因。控制器靠近发动机或其他热源,或所在环境密闭通风散热效果不好,因过热导致烧毁。也可能控制器固定不良,频繁震动导致内部线路器件出现虚焊、短路等问题。
第一,电启动时作为电机驱动器(类似电动车控制器)驱动电动机(发电机)转动;
第二,启动成功后承担部分整流任务。发动机成功启动后带动发电机发电,定子线圈产生的电流一部分流经整流桥转换为直流电,另一部分则经过控制器开关管转变为直流电,可减少整流桥负担
第三,变频増程器的控制器还兼具根据电瓶电压或电机电流、转把霍尔信号动态调整风门(油门)大小,以及并在启动时控制阻风门的双重作用。
控制器容易烧毁,通常原因也有三种:
第一,整流桥输出线与电瓶接触不良或连接错误,例如接至充放不同口电池保护板充电口或锂电池BMS系统。此时一旦直流输出与电池组之间连接因接触不良或充电板、BMS充电保护而暂时中断,因多数増程器发电机完全依赖电瓶稳压而没有其他稳压设计,发电机产生的高电压(比正常电压高30%~100%)将直接作用于控制器的MOS功率管之上。多数控制器的功率管受体积、成本限制,通常耐压只比实际工作电压稍高,此时就很容易被烧毁;
第二,发动机润滑不良或存在拉缸等故障,此时控制器MOS功率管电流较大,体质不好的管子很容易击穿牺牲。
第三,工作环境原因。控制器靠近发动机或其他热源,或所在环境密闭通风散热效果不好,因过热导致烧毁。也可能控制器固定不良,频繁震动导致内部线路器件出现虚焊、短路等问题。