075A：轻型电弹弓与J35的全新组合！
现在总体来看，F35B可算一个相对成功的项目。首先他让美国海军陆战队基本达到了研发F35B的初衷；而且让美国海军陆战队实际部署上舰的F35B的数量，是美国海军已经实际上舰的F35C数量的好几倍。成为当今全球规模最大的一批实际上舰部署的5代机。对美国之外的盟友来说。英国人靠F35B跻身拥有2艘6.5万吨级较大型载机航母国家的行列；而后面还有七八个“盟友”，也希望靠这个机型，一步到位的完成5代机的上舰。只需要2万多吨的两栖舰艇就可以满足他们的“航母梦”。因此对日韩澳意西土这些国家来说，对F35B的渴望甚至比对F35A还强烈。不过这一切热热闹闹的背后，瀚海狼山（匈奴狼山）认为大部分人都忽略了一个基本的现实。这就是F35B的实战航程实在是提不起来的事情。这似乎是所有的STOVL战机的先天性短板。
所有STOVL战机开发的初衷，要么是机场围墙的保卫者；准备打核战条件的下的空中游击战。要么就是仅仅掩护登陆场，准备对登陆滩头进行火力支援，压制对方反击的武装直升机。这些战场情形的最大共同点，就是作战半径非常小，基本都在250公里甚至是200公里的范围之内。作为第一代STOVL的海鹞就是为这类作战目的而生。马岛海战中海鹞能够出彩，根本原因是欺负阿根廷空军的战机已经超半径作战。根本无法机动狗斗。如果马岛距离阿根廷本土哪怕再近100公里，则战况大概率会当即反转。那么到了第二代隐身STOVL的时代，F35B解决了作战半径的问题了吗？其实仍然是外甥打灯笼，照旧！STOVL战机的一个永恒的弱点，就是短距离起飞时，携带的油料和起飞消耗的油料是一个正矛盾的关系。要想多带油料，那么起飞期间消耗的油料也必须同步大增。
因此所有的STOVL战机，舰上短距离起飞时，携带的油料都很难超过5吨这个极限。而正常陆地起飞和弹射起飞的战机，则可以携带8吨甚至10吨的油料，既包括内油也包括副油箱。而STOVL无论采取哪种起飞模式，从滑跑开始到离地100米期间，都要消耗成吨的燃料。目前美国海军陆战队的F35B，采取的是半抬式的水平滑跑起飞模式；而英国人让F35B采取的是半抬式加部分滑跑滑跃的起飞模式。其他国家未来大概率会学英国，因为他们没有美军那样的大型两栖舰。
如果说美国海军陆战队的F35B可以携带4吨内油起飞，完成起飞要消耗1吨的燃料。那么在女王级上起飞的F35B则可以4.5吨的内油，完成起飞期间消耗0.7吨左右的油料。美方F35B的作战半径若是300公里，那么英国人操作的F35B的作战半径则可以达到350公里。但是这两个作战半径其实都不合格。因为对整个的航母舰队来说，起码需要维持本方的舰载机在航母外至少400公里，维持大约30分钟的拦截作战。目前的F18F大黄蜂基本可以满足这个标准。而早年的F14，则可以在600公里外完成半个小时的拦截作战。
现在即使滞空时间最长的英国女王号上起飞的F35B，也只能在350公里外完成大约10分钟的拦截作战。不但拦截距离过近，而且拦截时间过短10分钟内，最多和对手有一次接战的机会。而正规的弹射起飞舰载机则可以利用半小时的时间至少接战3个批次的目标。如果拦截半径过短再加拦截时间过于紧张，则对手即使是三代机也很容易突破不大的防御圈而直接攻击这些F35B的母舰。何况现在新型反舰导弹的射程动辄500公里到700公里，完全可以在F35B的拦截距离之外，就发动饱和反舰攻击，这样作为五代舰载机的F35B的意义就不大了。
实际上要让F35B发挥真正的战斗力，最好是让其和F35C一样满油满弹弹射起飞，然后再短距离降落即可。短距离降落的油耗远远少于短距离起飞，预留半吨内油已经足够。这样一来，F35B的作战半径则可以至少翻倍。那么美国方面为何没有这样搞呢？根本原因就是F35B采用的是轻型起落架，如果上蒸汽弹射，根本经不住弹射瞬间的巨大加速度。如果要让轻型起落架和机体结构强度也不大的舰载机弹射起飞，最好的方式是电磁弹射。采取逐步加速的过程。而美国人现在对福特级上的正规电磁弹射系统还搞不明白，哪里有闲情逸致去研发为F35B配套的新型电磁弹射器？
谁谁家的正规电磁弹射器，可以弹射从3.3吨一直到45吨的飞行物。这个幅度在全球都是独一无二的。而福特级上的电磁弹射器设计的弹射范围是从18吨到33吨，目前实际只能弹射18吨到25吨。所谓不怕不识货，就怕货比货。这两者的差距一目了然。即使采用轻型弹射器，那么谁谁家也可以研发出弹射3.3吨到35吨之间的型号。可以专门配套5.5万吨级的075A。如果正规大平板射125米电磁弹射起飞，到075A上只需要把弹射器设计成100米内起飞即可。
在未来几年，没有和F35B类似的J35的情况下，可以采取弹射轻型舰载机，然后通过正规的3道拦阻索降落。如果最终有了可垂直降落的J35，则电磁弹射起飞，垂直降落回收。拦阻索暂时收起来。这样大大增加回收的效率。075A配备轻型电磁弹射器的另外好处是还可以弹射大量的无人机。成为有人和无人机结合的双料航母。防空以有人机为主，攻击则可以用无人机为主。弹射型大型无人机的攻击半径可以高达2500公里。这样的075A，实战能力可以超过当今的部分正规航母。
现在总体来看，F35B可算一个相对成功的项目。首先他让美国海军陆战队基本达到了研发F35B的初衷；而且让美国海军陆战队实际部署上舰的F35B的数量，是美国海军已经实际上舰的F35C数量的好几倍。成为当今全球规模最大的一批实际上舰部署的5代机。对美国之外的盟友来说。英国人靠F35B跻身拥有2艘6.5万吨级较大型载机航母国家的行列；而后面还有七八个“盟友”，也希望靠这个机型，一步到位的完成5代机的上舰。只需要2万多吨的两栖舰艇就可以满足他们的“航母梦”。因此对日韩澳意西土这些国家来说，对F35B的渴望甚至比对F35A还强烈。不过这一切热热闹闹的背后，瀚海狼山（匈奴狼山）认为大部分人都忽略了一个基本的现实。这就是F35B的实战航程实在是提不起来的事情。这似乎是所有的STOVL战机的先天性短板。
所有STOVL战机开发的初衷，要么是机场围墙的保卫者；准备打核战条件的下的空中游击战。要么就是仅仅掩护登陆场，准备对登陆滩头进行火力支援，压制对方反击的武装直升机。这些战场情形的最大共同点，就是作战半径非常小，基本都在250公里甚至是200公里的范围之内。作为第一代STOVL的海鹞就是为这类作战目的而生。马岛海战中海鹞能够出彩，根本原因是欺负阿根廷空军的战机已经超半径作战。根本无法机动狗斗。如果马岛距离阿根廷本土哪怕再近100公里，则战况大概率会当即反转。那么到了第二代隐身STOVL的时代，F35B解决了作战半径的问题了吗？其实仍然是外甥打灯笼，照旧！STOVL战机的一个永恒的弱点，就是短距离起飞时，携带的油料和起飞消耗的油料是一个正矛盾的关系。要想多带油料，那么起飞期间消耗的油料也必须同步大增。
因此所有的STOVL战机，舰上短距离起飞时，携带的油料都很难超过5吨这个极限。而正常陆地起飞和弹射起飞的战机，则可以携带8吨甚至10吨的油料，既包括内油也包括副油箱。而STOVL无论采取哪种起飞模式，从滑跑开始到离地100米期间，都要消耗成吨的燃料。目前美国海军陆战队的F35B，采取的是半抬式的水平滑跑起飞模式；而英国人让F35B采取的是半抬式加部分滑跑滑跃的起飞模式。其他国家未来大概率会学英国，因为他们没有美军那样的大型两栖舰。
如果说美国海军陆战队的F35B可以携带4吨内油起飞，完成起飞要消耗1吨的燃料。那么在女王级上起飞的F35B则可以4.5吨的内油，完成起飞期间消耗0.7吨左右的油料。美方F35B的作战半径若是300公里，那么英国人操作的F35B的作战半径则可以达到350公里。但是这两个作战半径其实都不合格。因为对整个的航母舰队来说，起码需要维持本方的舰载机在航母外至少400公里，维持大约30分钟的拦截作战。目前的F18F大黄蜂基本可以满足这个标准。而早年的F14，则可以在600公里外完成半个小时的拦截作战。
现在即使滞空时间最长的英国女王号上起飞的F35B，也只能在350公里外完成大约10分钟的拦截作战。不但拦截距离过近，而且拦截时间过短10分钟内，最多和对手有一次接战的机会。而正规的弹射起飞舰载机则可以利用半小时的时间至少接战3个批次的目标。如果拦截半径过短再加拦截时间过于紧张，则对手即使是三代机也很容易突破不大的防御圈而直接攻击这些F35B的母舰。何况现在新型反舰导弹的射程动辄500公里到700公里，完全可以在F35B的拦截距离之外，就发动饱和反舰攻击，这样作为五代舰载机的F35B的意义就不大了。
实际上要让F35B发挥真正的战斗力，最好是让其和F35C一样满油满弹弹射起飞，然后再短距离降落即可。短距离降落的油耗远远少于短距离起飞，预留半吨内油已经足够。这样一来，F35B的作战半径则可以至少翻倍。那么美国方面为何没有这样搞呢？根本原因就是F35B采用的是轻型起落架，如果上蒸汽弹射，根本经不住弹射瞬间的巨大加速度。如果要让轻型起落架和机体结构强度也不大的舰载机弹射起飞，最好的方式是电磁弹射。采取逐步加速的过程。而美国人现在对福特级上的正规电磁弹射系统还搞不明白，哪里有闲情逸致去研发为F35B配套的新型电磁弹射器？
谁谁家的正规电磁弹射器，可以弹射从3.3吨一直到45吨的飞行物。这个幅度在全球都是独一无二的。而福特级上的电磁弹射器设计的弹射范围是从18吨到33吨，目前实际只能弹射18吨到25吨。所谓不怕不识货，就怕货比货。这两者的差距一目了然。即使采用轻型弹射器，那么谁谁家也可以研发出弹射3.3吨到35吨之间的型号。可以专门配套5.5万吨级的075A。如果正规大平板射125米电磁弹射起飞，到075A上只需要把弹射器设计成100米内起飞即可。
在未来几年，没有和F35B类似的J35的情况下，可以采取弹射轻型舰载机，然后通过正规的3道拦阻索降落。如果最终有了可垂直降落的J35，则电磁弹射起飞，垂直降落回收。拦阻索暂时收起来。这样大大增加回收的效率。075A配备轻型电磁弹射器的另外好处是还可以弹射大量的无人机。成为有人和无人机结合的双料航母。防空以有人机为主，攻击则可以用无人机为主。弹射型大型无人机的攻击半径可以高达2500公里。这样的075A，实战能力可以超过当今的部分正规航母。
