不是人口密度的问题，照这么说台北香港东京人口密度比我们高多了人也没禁止，台北满大街踏板摩托比我们小电驴还夸张，但人家能做到全部带头盔，虽说不带头盔会罚款，但我们这边就算罚款也不理你，自己怎么方便还怎么来，有时候惹毛了还恶劣抗法，不仅跟管理者思维方式有关系，还有群众的交通素质基础差距大。还有南昌禁摩区域基本涵盖了整个南昌市，我们住的上班的都在市区，总不可能为了个摩托搬到郊区。骑摩托也是为了通勤，禁摩并不能禁止无牌无证水车鬼火的行为。一样要时不时出警出力整治，还不如规范管理，也是给所有人一个公平的路权和机会。

这逻辑也是醉了，按人口去禁摩，什么道理？ 这是懒政，不思改进，只顾自己方便管理，然后一步步蚕食着我们大多数人的路权，选择权

傻逼

锤子的限，说是限摩到市区，然而都到农村拦车了

这样逻辑不清 是非不分的** 不用跟他讲道理 骂就行

消费力最强，最需要代步的地方就是城市，摩托车的便捷在城市更需要，还能减轻拥堵跟尾气污染，结果最需要的地方被禁了，还说个鸡儿

东莞深圳这些地方都是全市禁摩的

这就是把摩托车阶级化，城市禁摩，农村不禁，你细细品，说不定以后农村也禁了

先去了解一下禁摩的发展再来逼逼吧

美国不是937万平方公里吗？

在你这儿，对道路资源占用少反而成了缺点？

顶
我顶死你

傻逼

我到日本去时，看到他们骑摩托车都跟汽车一样在机动车道规范行驶。