从青藏高原挖条路直通尼泊尔索摩王朝然后不就直接到达恒河流域了?多近啊,,,
搞那个木轨车道通到恒河流域太多说不通的地方了,,,
1整条路大半都是无人区或是外族人居住地,基本也没有汉族百姓需要走这条交通道。没有收入、也没有人维护怎么运营?
2当时老挝地区都没什么城市和交通,轨道只能从越南沿海绕道泰国再沿海前往孟加拉国再往南印算算距离从长安到南印要铺上万公里轨道并且还需要建起码两条轨道。
3就算木轨全部温养过但是放东南亚热带雨林里轨道不会因为潮湿多雨多虫多真菌被毁坏?东南亚野生动物众多如果轨道上死了只大象或犀牛甚至只是踩坏了木轨,到时随便哪个问题高速疾驰的列车怕都是死亡列车了。
4这么长的道路这么多这么好的木材不怕贼惦记吗?平时难得运次百姓不怕遇到铁道游击队扒车或是拆木轨打劫吗?
所以与其造这么长还问题多的木轨交通道还不如去北贵边境造几千公里的长城呢
或者就直接让无当飞军在青藏高原地下直接开条地下隧道到达尼泊尔这样到南印的距离就缩短到三千多公里了
搞那个木轨车道通到恒河流域太多说不通的地方了,,,
1整条路大半都是无人区或是外族人居住地,基本也没有汉族百姓需要走这条交通道。没有收入、也没有人维护怎么运营?
2当时老挝地区都没什么城市和交通,轨道只能从越南沿海绕道泰国再沿海前往孟加拉国再往南印算算距离从长安到南印要铺上万公里轨道并且还需要建起码两条轨道。
3就算木轨全部温养过但是放东南亚热带雨林里轨道不会因为潮湿多雨多虫多真菌被毁坏?东南亚野生动物众多如果轨道上死了只大象或犀牛甚至只是踩坏了木轨,到时随便哪个问题高速疾驰的列车怕都是死亡列车了。
4这么长的道路这么多这么好的木材不怕贼惦记吗?平时难得运次百姓不怕遇到铁道游击队扒车或是拆木轨打劫吗?
所以与其造这么长还问题多的木轨交通道还不如去北贵边境造几千公里的长城呢
或者就直接让无当飞军在青藏高原地下直接开条地下隧道到达尼泊尔这样到南印的距离就缩短到三千多公里了