改装差不多，我换了rt900和power的坐垫，也差不多8.4，难顶...

现在都流行字母越小越好了？以前都是怕别人看不到

楼主多高？我这不穿鞋168是不是也得骑48？

CAAD13，铝的也不重

什么时候出21款超六呀

楼主用shimano牙盘得配哪款中轴

老哥 问下 头管怎么走线 异响好难受

更新了更新了，我重新换了一对碳刀，重量又下来了！！！！
是的，没错！7.8KG，终于下8KG魔咒了！！！

！

这就是我现在的重量，带锁踏、带码表架、带两个水壶架、带一个佳明的速度感应器，就是7.8KG！！！！

重新找人编的一对前35后40的碳刀，钛合金辐条，拿到手以后用辐条张力计测量了一下。发现每一根，是的，没错，每一根，张力都保持在25数值。圈是无孔真空圈，打真空很方便，至少在我手上好打。花鼓据说是他自己设计的花鼓，还没磨合开，不好评价。本人已经在他手上编了好几对自用轮组了，山地公路的都有。放心安心

碟片是选用的KASHIMA轻量化碟片，前后140MM大小。两张碟片+12颗螺丝，总重量152.8G。别问我但不担心强度，如果担心我就不会用了。我有一对160MM的碟片已经使用几千公里了，铁三比赛和长途耐力赛是经过考验了的。

外胎选用的是世文的Pro ONE 25C真空胎，我从17年正式玩公路车开始就一直是用的这款真空胎，压弯和摇车的时候给我很大的自信心。

当初CAAD12期间有幸使用过一对搭配维多利亚黄边管胎的老王LW轮组，就骑了一公里，就一公里。在140PSI气压下，我实在是没感受到抓地力，心里很虚火，出于安（pei）全（bu）考（qi）虑！一公里我就还回去了所以，老王轮组到底什么感觉，我也不知道啥感觉！

关于真空胎的好坏，仁者见仁智者见智吧。好处大家都知道，我就说说我遇见的坏处。
第一，2MM以上（含）的洞，可以很好的补住，但是，基本上和100PSI是说拜拜了的；
第二，需要经常检查气压，以我来举例。今天打的100PSI，过几天以后就会自己降到75-80PSI，就不会再降了。这个情况有差异化，不是每个人都这样；而且真空这个气压，路感还挺舒服的。
第三，自补液弄在衣服上和车架上不太好洗，要费点心。
第四，也是最让人诟病的一点，难打气！
其实，单从打气这一步来说，他就没什么难得。首先我们要知道为什么不好打，不就是因为有缝隙漏气造成的不好打？缝隙补住就玩了，怎么补？有真空胎垫的就用真空胎垫多缠绕一圈，一圈不行就再来一圈，没有真空胎垫的就用电工胶带代替，一把落地的打气筒就OK了。

然后前轮后轮全部装好以后，就是这个重量。外胎+碟片+真空气嘴+自补液+轮组=2287g