本机最初由意大利航空Alitalia运营 交付时间为1971年5月 注册号I-DWMU 意航将该机命名为“Geo Chavez” 1981年11月 Boeing Aircraft Holding(波音飞机控股公司？！以下简称BAH)以N358AS的注册号从意航租了这架飞机 后面又用N358AS这个注册号去了国家海外航空 国家航空和马航 到了1985年5月 该机以B-2440的注册号来到了CAAC 但短短8个月后它又换了个注册号N747BL再次回到了BAH的怀抱 紧接着1986年6月N747BL更换成了G-VGIN来到维珍大西洋（也就是本机）维珍也给这架飞机起了名字“Scarlet Lady”但最终它还是没能在维珍等到退役的那天 它还是被卖去了非洲的尼日利亚（Kabo Air）—多手747聚集地
在卡博航空以5N-EEE的注册号运营至2001年10月功成身退
以下为真机图 图源Planespotters 侵删
（真 的 好 脏）

渣 图 来 袭

虽然LZ这个萌新才刚入坑 仅有几架唾手可得的大路货而已 但是从图一的场景中还是可以隐约看出当时各大航站楼前 各家航空公司经典的腰线电镀尾翼LOGO（有的甚至如今早已不复存在） 那个空中女皇称霸的年代 真的令人所向往…
最后奉上那个机头前面的lady
————O V E R————

这次不@点大佬不行啊@鱼翅º @上局沪段 @高山飞朔 @小李飞刀Vi℃ @自由飞翔的🐷🐷

跟个五一假期到货的大路货

来啦来啦
747帮顶
好喜欢这种介绍飞机一生的帖子

维珍+747好看到爆同BB742顶

747莫得顶了，顶个332吧

太巨了吧

tjl
你的泛美、华航，还有这架747多少入的

顶，楼主不准备收VR吗

顶

頂維珍

十分卑微的顶一个小飞机