京沪二通道潍坊至新沂高铁预可研评审会在潍坊召开，中线、东线方案仍需进一步论证
综合报道：9月10日，潍坊至新沂铁路预可研评审会在潍坊召开。会议由国铁集团发改部副主任王彦华主持，听取了设计单位关于潍坊至新沂铁路预可行性研究的详细汇报，与会专家及领导进行了讨论发言。山东省、江苏省发改委等单位派员参会。
会前，9月8日和9日，专家组一行在沿线各地政府相关人员的陪同下，对京沪高铁二通道潍坊至新沂段新沂东站、临沂北站、潍坊北站以及中线沂水东站、杨庄站，东线莒县北站、诸城西站、F5断裂与沭河交叉处进行现场踏勘，详细了解中线和东线方案的情况及地形、地质。
会上听取了项目预可研情况汇报，及沿线政府和有关部门的意见建议，对项目线路方案、主要技术标准、工程内容和投资估算等方面进行了科学评估论证，并形成了评审意见。
本次评审会的召开，对加快推进项目前期工作，尽早开工建设，尽快形成京沪高铁辅助通道都具有重要意义。下一步，将按照会议安排在线路及站点设置上，充分论证沿线地质结构、经济运量、安全等多方面因素，进一步优化方案设计。
潍坊至新沂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，也是我省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，是沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊，对完善区域路网结构，带动沿线社会经济健康可持续发展具有重要意义。
根据规划，京沪二通道潍坊至新沂段设计时速为350km/h。
中线方案线路全长约315公里，拟设潍坊北、安丘、杨庄、沂水东、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东等9个车站；
东线方案线路全长约330公里，拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲西、莒县北、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东等10个车站。