答疑分享 20款BJ40 2.0t 城市猎人油耗性能舒适等

BJ40吧大伙儿大家好，我是7月1号提的BJ40 2.0t城市猎人侠客版，目前已经跑了6000公里，也算是跑的不少了吧，大伙有什么想问的尽管问，我能回答的就回答，非托，大家放心

看工作更新，吧比较少逛，趁有空先把该码的字给码上；
一，新款2.0t 四门四驱版城市猎人的，看到有人分享综合油耗低于10的，要么托，要么想糊弄大众，这车综合油耗13；说到底，看你开车主要常在哪个档位，因为车子是8at，8个档位，如果路况较好，开车经常在4档往上的，油耗绝对能去到11个左右，甚至能去到10点几左右；同理，低于4档的，常在1,2,3,档，基本油耗会徘徊在13~16之间；但是由于吃的是92的油，这个非常好，所以对于这款车而言，非承载式车身，分时四驱，后驱车，2吨车身而言，这个油耗算是相当友好了；

二，车子性能，224p 马力，380牛米，很漂亮的账面，实际开起来也就够用而已，10秒的零百成绩，平时开不着急的时候还好，着急起来得要开运动模式，但是这车动力不想强项，车身数据才是，越野通过性是优于牧马人的，发动机稳定性暂时还行吧，哈弗H9的发动机，应该不会差到哪里去吧；分时四驱，恩，这个争议比较大，有说他很垃圾，有说很实用，对我而言，又一次困沙里面，后驱模式一直在刨沙，开了H4之后真的很稳，所以暂时先给个好评吧，变速箱比较懒，官方调教真的欠了一点功力，有些大斜坡路况，必须开手动模式，起码自己能控制换挡；总结，动力一般，不算差不算好；变速箱质量稳定，逻辑也算流畅能应付绝大多数路况；通过性完美；总结完毕

三，舒适性，舒适性分两方面，一个是驾驶舒适性，一个是乘坐舒适性；
①驾驶舒适性，这个是针对开车的来说，前期而言，因为车子的高，所以一开始开这个车的时候需要一点时间去适应，而且A柱都是比较粗的，有一些死角位置，所以这个开车的时候需要注意，司机一开始开会比较累，开习惯了就好，然后就是转向，转向手感类似没有助力的五菱宏光，因为是液压助力，所以开久了会感觉方向盘会有一些沉，但是速度上来了就会稍微好一些；主驾驶位是电动调节的，所以调位置的时候还是比较方便，而且还带腰部支撑，这个点个赞；
②乘坐舒适性，前排空间够用，后排空间够用，一般如果不是太高也不会说顶到头，毕竟车身高度在那，车顶也是比较高的，所以坐进去，内部空间不会感觉很压抑；然后就是车子是仿皮座椅，但是软硬程度刚刚好，坐久也不会感觉很累，有一点可惜就是后排座椅不能完全放倒；座椅之后就是音响，这个需要注意了，如果你是木耳，对音质分辨能力不太行但是又希望音质全一点，我个人建议，买这车，预算充足的情况下，最好冲着2.0T顶配买，次顶配少的东西如果后期再改装上去的话，费用不低，已经顶的上上顶配的价格了，少的分别是，低音单元，座椅加热，方向盘加热，流媒体后视镜，自动大灯，自动雨刮。顶配是挺香的，真的，我就是买的次顶配，有些许的小后悔；
还有一个点就是，车身的底盘，这车底盘，建议不要太大的期望，避震很硬，过减震带或者烂路的时候，会很容易直接传递路面信息到车里面，换言之就是，滤震不太行；不过还好座椅能化解掉大部分的多余震动吧，总体就是感觉底盘硬；有一个有点就是，它非承载式的车身，把大部分胎噪都过滤掉了，甚至上高速的时候我基本听不见胎噪（但是风噪不小，造型决定这风阻系数）
最后一个就是，这个车子密封性真的可以，没有传说的漏水，跑沥青路，好的不得了，0到80，基本上车内安静的不得了；质疑这个车子内部静谧性的，建议去试驾一下；