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墨脱地东西让通往更邦拉山口公路已经修好泸公河大桥
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wangernest
国宗
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国宗
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Gengbang La(中文:更邦拉,Gengba La,更巴拉)位于中华人民共和国。[1]它位于该国西南部的西藏自治区,距该国首都北京西南2300公里。海拔2849米 [1]。
更邦拉周围的土地非常多山。该地区的最高点海拔3,047米,位于更邦拉以西1.1公里。更拉周围每平方公里的人口少于2人。 [3]更拉周围的区域几乎完全被混交林所覆盖[4]。
该地中平均气温为8°C。最温暖的月份是7月,其温度为12°C,最冷的2月,其温度为2°C。[6]年平均降雨量为1,771毫米。最湿润的月份是六月,降雨量为386毫米,最湿润的一月是降雨量为3毫米[7]。
Gengbang La位于中国
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2024-09-22 07:24
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国宗
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更邦拉山口的地理位置:29°06′N94°54′E
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1962年11 月15 日,158团(墨脱独立营前身) 两个连,从地东村出发,4日后即19 日17 时55 分进至更邦拉,向印军发起攻击。经19 分钟战斗,印军向更仁逃窜。21 日18 时(两天后),墨脱营占领更仁,印军逃往都登。22 日上午,该营追至哥布(距都登半日行程),获悉都登之印军已于21 日南逃。该营部奉命停止追击,于23 日1 时从哥布返回浪波待命。
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从米林县到墨脱西让的通道——崩西线:
崩西线:
是西藏米林县派镇崩嘎村 - 德阳拉山口 - 墨脱县背崩乡西让村的便道,是交通闭塞的墨脱县西部的重要通道,
该线南部靠近麦克马洪线南部的印度控制区(Arunachal Pradesh)。
西让村的南面是更仁村(Gelling)(需跨越更巴拉山),更巴拉山北属于中国的西让村,山南则是印度设立的行政点。
墨脱公路最先是考虑走崩西线,因为它是连接拉萨—林芝地区首府八一镇—墨脱县的最近路线,后来因为它靠近印度控制区,被放弃而修建扎墨公路。
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国宗
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1973年,交通部批准了西藏交通局上报的墨脱公路设计任务书。
路线走向,是
由雅鲁藏布江南岸米林县越德阳拉山口至墨脱县。
9月,西藏公路勘察设计院由胡兴万队长带领一勘测队前往测量。
由于原来未进行踏勘,测了10多公里后,感到选线盲目。
随后,胡兴万带领技术员4人、民工4人、部队人员4人,翻德阳拉,跋涉11天,视勘至墨脱县希让村(西让村)。
希让是中方控制区的南部,再向前就是茂密的原始林区、是更巴拉山脉的山口。
12月底返回拉萨,即向自治区革委会领导人任荣、陈明义做了汇报,
陈明义认为:
经德阳拉的部分路段靠中印边境实际控制线太近,须从波密县(县城扎木镇)另寻线路,后来是修建扎墨公路。
崩西线是民间小便道(并非到县城),是断断续续走、并非经常走,地图上用红色断续线表示,
而派墨线(派墨公路)是经常走的便道,用红色连续线表示。
wangernest
国宗
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从米林县派镇崩嘎村到墨脱县背崩乡西让村,直线距离仅35公里而高差达2500米以上,打20余公里的隧洞从雅鲁藏布江引水,即可集中水头建立装机容量高达3000-4000万千瓦(即两倍于三峡)的世界最大水电站:
OPC
藩台
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这座桥似乎还是以前修的吊桥。
酷鱼二
提刑
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了解了
犄角旮旯传奇
臬台
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有桥,总比没有强
AAAAAZKB
臬台
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还是以前修的吊桥。
9911788
提督
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路修到哪了,已经到桥了吗?
srambo2015
总兵
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和西段高原高寒荒凉不同,藏南湿润谷深林密,丛林地带利于隐藏不利快速机动,更应该多点布控,加快修路,路好了就有人不仅可以巡边还可以带动转山旅游的人,军民结合传统不能丢,一条主路分散出多个步行便道,不能等着阿三来了再去搞,先修个路转个山
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