深基坑变形控制 基坑开挖轴力伺服控制__ 创银机械为您提供服务：18768118054 盛经理 。
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公司自主研发的第五代伺服轴力补偿系统，由控制柜、液压站、补偿装置和技术中心组成，采用位移和轴力双指标控制，可切换全自动或手动补偿模式，具有安全稳定、实时响应、操作便捷的特点。
预应力型钢组合支撑是将多根型钢组合在一同，并且全部节点采用高强螺栓衔接，与普通钢支撑相比，在基坑跨度较大或轴力较大，单根钢管无法满足计算需求多根协同受力时，表现了其优势［，2］。钢支撑构造作为线性构造，其资料特性会在温度(特别是温差较大或跨时节施工时)作用下产生热胀冷缩现象，北方地域昼夜温差可达15℃，在不计外部状况时，变温每增加℃，支撑轴力蕞大增加4．9t～1t［，4］。轴力自伺服系统应用在支撑中，应用液压驱动、压力闭环自动循环扫描加载、稳压的控制方式，对基坑支护体系钢支撑的液压千斤顶停止液压自动轴力补偿，可完成系统长时间运转平安牢靠，降低了深基坑工程的施工风险，确保了运营地铁的平安［5，6］。
经过对改动轴力状态模仿装置轴力伺服系统的工况下地连墙程度位移曲线与地表沉降数值能够看出，车站基坑施工全过程地表沉降与建筑沉降比照剖析，东二环路站位于东二环路与长江东路道路穿插口，钢支撑轴力伺服系统的测控中心以公开连续墙的位移变化为伺服目的停止测控，采用伺服系统的钢支撑轴力能够依据需求实时调整，故伺服系统运用下的基坑支护计算办法也应充沛表现，使得每次开挖加撑过程中支撑处的围护构造位移均为零，模型中土层总深度应取围护构造深度的5倍以上，基坑的开挖对临近地铁的影响需求控制在可控的范围内。并依据高精度传感器所测参数值对支撑轴力停止适时的自动补偿来到达控制基坑变形目的的支撑系统。