我国现有电动自行车近3.5亿辆，并且保持着每年3000万的增幅。而随着快递、外卖以及民用电动车行业市场的爆炸式发展，充电安全和用车效率之间的矛盾越来越突出。仅在2020年就有超过2000起的电动车火灾。
今年8月1日，应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》，明确指出，电动自行车不能在高层民用建筑公共门厅停放和充电，并鼓励和推动社区建设集中充电区，以此来缓解电动车安全监管压力。
为解决当前居民热切关注的“电池安全”问题，北京市东城区消防救援支队研发电池安全监管系统，创新充电区升级方案，有效保障电池使用安全性的同时，确保电池火灾可防、可控。
电动车电池安全监管系统。针对当前电池内部因缺少散热模块和必要的监控系统，而导致的过载火灾频发现象。支队创新发明了“温控导流板”，将电芯放置于独立的铝制格间内，既防止物理穿刺，又使得电池发热更加均衡，极大降低了电芯间因“温差、压差”导致的电池“过载”风险，与此同时，强化“电芯级”电流、电压、温度以及定位的全生命周期检测，通过物联网技术将“人-车-电”绑定管理，在危险发生后实现第一时间的报警联动和断电自控，并着力研发和建立一套“老化”、“热失控”等现象的预测模型，完成从“报警”到“预警”的转变，有效降低火灾风险，让电池更稳定、更可控。
新型充电停泊区升级改造。针对单位空间内因“慢充”导致的充电口“供需矛盾”激化以及“换电”带来的电池基数攀升，火灾隐患激增的现状。支队率先帮扶寄递行业，通过“加油式充电”模式，极大降低电池租用比例，在提升空间利用率的同时，有效缓解了下班高峰时段的“用电”冲突。而针对火灾控制，支队依据“电池通过浸泡盐水能够快速释放化学能”的原理，制作带有盐水灭火系统的安全充电柜、充电箱，并设计了新型充电停泊区的升级改造方案，有效遏制和扑灭电池火灾，让充电更高效、更安全。