（保时捷的要写的太多了，就先介绍一下SCV12吧，也是我最喜欢的车之一
）
兰博基尼SCV12是兰博基尼推出了一款赛车，搭载6.5L V12引擎，最大马力842匹（也有说法是830或者855？）该车最大的特点是在它的头顶上的进气口，实际上是一个空气增压，系统利用车辆中央肋骨引入进气口增压，在高速行驶时，空气会持续吸入发动机中增加气压，随着速度的增加，会提供更强的动力，带来更快的速度以及更低的油耗。同时加上车前端分流器，车侧面带垂直尾翼的侧裙，以及大尾翼，该车在250KM/h的时速下会产生1200KG的下压力，远远超过GT3赛车，该车在瓦莱伦加赛道做出的非正规圈速是1分32秒，比FXXK快 5秒。（但是SCV12是半个原型车，而且没有发力，是一位年近60的老车手随意跑的，要真发力肯定快过GT3的1分31秒，而FXXK是法拉利的车主（也是一位赛车手）开自己车跑的，但是从数据上看SCV12是占优势的，毕竟本身定位比GT3高。FXXK定位好像说是低于GT3？？）
）兰博基尼SCV12是兰博基尼推出了一款赛车，搭载6.5L V12引擎，最大马力842匹（也有说法是830或者855？）该车最大的特点是在它的头顶上的进气口，实际上是一个空气增压，系统利用车辆中央肋骨引入进气口增压，在高速行驶时，空气会持续吸入发动机中增加气压，随着速度的增加，会提供更强的动力，带来更快的速度以及更低的油耗。同时加上车前端分流器，车侧面带垂直尾翼的侧裙，以及大尾翼，该车在250KM/h的时速下会产生1200KG的下压力，远远超过GT3赛车，该车在瓦莱伦加赛道做出的非正规圈速是1分32秒，比FXXK快 5秒。（但是SCV12是半个原型车，而且没有发力，是一位年近60的老车手随意跑的，要真发力肯定快过GT3的1分31秒，而FXXK是法拉利的车主（也是一位赛车手）开自己车跑的，但是从数据上看SCV12是占优势的，毕竟本身定位比GT3高。FXXK定位好像说是低于GT3？？）
