对于细节控来说，想要一款能够全方位满足的内心标准的骑行坐垫，几乎是不可能的。但是最近，我找到了一款的让我心服口服的产品——维乐SensoTT+。
专业骑行对于坐垫的要求非常高，因为在专业骑行的过程中，任何细微的失误都有可能造成非常严重的状态差异，并影响到最后的比赛成绩。而坐垫作为最重要的骑行配件之一，它的优劣至关重要。
我身边专业骑友几乎用的都是维乐的坐垫，这款SensoTT+则是当之无愧的人气款。从前几年开始，SensoTT坐垫的风就特别大，我对它很早就心动了，只是一直纠结它的短鼻设计，担心习惯了长鼻设计的我用不习惯，才搁置下来。
这次买回它的升级版，算是下了决心。刚刚收到时就有点被这个坐垫的外观惊艳到，这款坐垫的包装大方简洁，正面印了维乐的大LOGO，显示出了品牌的态度。这款坐垫的做工非常细致精美，这次我买的是碳弓（还有一款是钛弓），实测207克，重量也很香，真的是精美到一点毛病都没有，装车之后也显得非常高端大气。
第一次坐到坐垫上，他给我的第一感觉就是它前段两侧防滑条的优秀设计，不管怎么改变骑行姿势，也不会出现屁股在坐垫上滑动的情况。
因为之前一直用的都是某品牌长鼻座垫，由于个人喜欢低把位骑行，巡航时坐的位置也比较靠前，收到座垫后和之前的座垫比较后，很担心自己适应不了这样的短鼻座垫。但是，这些顾虑都在我上车后打消了。Senso TT+虽然似乎做的更窄，但骑行过程中并不会出现我担心的摩擦到大腿根部的情况。第一次使用时给我的惊喜太多，后来去深入了解到，它的座垫填充材料不会对会阴部产生过多的压迫感。填充材料柔软但丝毫没有塌陷感，对路面的反馈也相当适中，在平时骑行过程中能给予良好的支撑，这点是非常值得赞一下的。
而让他最终成为我近年最喜欢用的坐垫的关键，就是他的Zone Cut设计，让我和「蛋疼」彻底说了掰掰，只能说，这款坐垫让我的专业骑行过程更加舒适，也更加完美。
专业骑行对于坐垫的要求非常高，因为在专业骑行的过程中，任何细微的失误都有可能造成非常严重的状态差异，并影响到最后的比赛成绩。而坐垫作为最重要的骑行配件之一，它的优劣至关重要。
我身边专业骑友几乎用的都是维乐的坐垫，这款SensoTT+则是当之无愧的人气款。从前几年开始，SensoTT坐垫的风就特别大，我对它很早就心动了，只是一直纠结它的短鼻设计，担心习惯了长鼻设计的我用不习惯，才搁置下来。
这次买回它的升级版，算是下了决心。刚刚收到时就有点被这个坐垫的外观惊艳到，这款坐垫的包装大方简洁，正面印了维乐的大LOGO，显示出了品牌的态度。这款坐垫的做工非常细致精美，这次我买的是碳弓（还有一款是钛弓），实测207克，重量也很香，真的是精美到一点毛病都没有，装车之后也显得非常高端大气。
第一次坐到坐垫上，他给我的第一感觉就是它前段两侧防滑条的优秀设计，不管怎么改变骑行姿势，也不会出现屁股在坐垫上滑动的情况。
因为之前一直用的都是某品牌长鼻座垫，由于个人喜欢低把位骑行，巡航时坐的位置也比较靠前，收到座垫后和之前的座垫比较后，很担心自己适应不了这样的短鼻座垫。但是，这些顾虑都在我上车后打消了。Senso TT+虽然似乎做的更窄，但骑行过程中并不会出现我担心的摩擦到大腿根部的情况。第一次使用时给我的惊喜太多，后来去深入了解到，它的座垫填充材料不会对会阴部产生过多的压迫感。填充材料柔软但丝毫没有塌陷感，对路面的反馈也相当适中，在平时骑行过程中能给予良好的支撑，这点是非常值得赞一下的。
而让他最终成为我近年最喜欢用的坐垫的关键，就是他的Zone Cut设计，让我和「蛋疼」彻底说了掰掰，只能说，这款坐垫让我的专业骑行过程更加舒适，也更加完美。
