我觉得哪有卡合格率一说，想多了，都是电脑评判，坐标南昌。我科二科三都是第三次考试才过，而且我科二科三都去申诉过，看过监控，因为我感觉我挂得很莫名其妙。我那考试的驾校监控室里面只有两个人，但是任何时间段，在路上考试的随随便便都有十几个人，如果是人工评判，我不知道两个人怎么能同时评判十几个人考试人员的。通过监控，发现了确实是我自己的问题，说也倒霉，我碰到的问题别人都没有碰到过，驾校也表示是第一次见。怎么回事呢，在路上的时候，系统突然判定我没有带安全带，直接挂，我莫名其妙。明明我寄了安全带啊，要不然我也不可能在路上考了这么久啊，，起步的时候就应该挂啊。通关监控才发现，，我的右手手肘不小心压到了安全带的卡扣，系统就判定我解开了安全带，那个驾校开了很多年了，头一次碰到我这种情况，帮我查监控的人也查了好久才发现了我这个问题，不得不说我太奇葩了。。我这里的安全员上车后是不能说话的，而且他在车上的动作不能太大，他如果真想卡你，他唯一能做的就是踩刹车搞你，但是他肯定不敢，为什么呢，，第一，你可以去申诉，去吊监控，因为考试场地全都是摄像头的，一查就能查出来。。第二，你要是去交管部门投诉他，那这个安全员就废了，永不录用，驾校也会被连累。。。驾校也不会卡合格率，第一，电脑评判，想卡卡不了，第二，道理很简单，每个地方能考试的驾校都挺多的，你这个驾校通关率越低的话，那来这个驾校学车和约考的人就越少，驾校就靠这两项维持的，这两个不行了，那这个驾校离倒闭就不远了。所以说每个驾校都希望自己这里的通过率越高越好，最好全部考过。。。真正控制通过率的是国家，国家会通关增加考试项目，增加考试线路来降低通关率。打个比方，前段时间科三增加考试线路不就是为了降低通关率吗？考试难度增加了，通过率自然就降低了。