为什么要统一？

没必要

青云街两个口还不一样呢

中山广场内属于景观过街通道，广场道边通道必须与历史建筑保持同样风格。不过五号线雨棚有两种样式，青云街与梭鱼湾南一样，其它各站一样，不知什么原因。

这算啥。体训中心站南侧两个口还同向而且距离很近

成都地铁口也不一样

浪费钱

没有必要，与周边环境相符才最重要

我现在想想，一开始地铁是没有出站口那个棚子的，那下大雨的时候。不会都浇到电梯吗？电梯不怕雨吗

1,2号线是为了应付，5号线才是嫡系

过几年应该逐步改建一二号线车站雨棚

因地制宜吧

我还有一个好奇的地方，为啥基本上都是三个出口

你知不知道，15年开通之前，官方说过所有的出口一律不设顶盖。
https://dl.news.fang.com/2014-10-20/13980352.htm
[摘要] 为什么大连出入口采用敞口式无顶盖设计呢？近日有市民在民意网上留言咨询此事。对此市轨道办表示，无顶盖设计可减少对周边建筑影响，同时采用了多种技术防止地面水倒灌。
随着大连地铁施工有序进行，部分地铁土建工程总体基本结束，剩余部分出入口施工也进入收尾阶段。最近多位市民注意到，几个站点的出入口已经安装上了白钢护栏，而目前已展现在市民面前的地铁出入口均未修建顶盖，为什么大连出入口采用敞口式无顶盖设计呢？近日有市民在民意网上留言咨询此事。对此市轨道办表示，无顶盖设计可减少对周边建筑影响，同时采用了多种技术防止地面水倒灌。
记者探访：部分出入口施工已收尾
19日，记者来到中山路沿线的几个地铁车站出入口进行实地探访。目前从一二九街至长春路的两个车站出入口施工已经接近尾声，记者注意到，在一二九街车站，出入口完全是敞开式的，出入口顶端未设计任何装置或建筑，周围已经安装上了白钢护栏。在出入口附近的通风井上建有一个半弧形遮雨棚，采用半封闭式结构。
在长春路，记者看到，出入口施工尚未完全结束。部分出入口已经安装白钢护栏，栏杆处镶上玻璃，而出入口也呈敞开式设计，周围未建造与北京、沈阳等地相似的“房厅”式建筑。
有多位市民近日也注意到出入口设计问题，其中一位市民通过施工人员了解到，大连地铁车站出入口将全部设计为敞口式。“大连地铁出入口为什么要建成敞口式的呢？”网友“广新”在民意网上留言咨询。他认为，北京、天津、沈阳、西安、广州、深圳的地铁出入口都是封闭式的，大连地铁出入口的设计过于简单且存在隐患。“广新”表示，以前有城市地铁出入口采取敞口式，曾发生过因雨雪倒灌产生群体摔伤现象。
网友“刘光永”则建议，地铁车站地面出入口应选择全封闭式，样式可参照上海地面出入口玻璃“房厅”样式（北京的砖墙“房厅”不美观），结合大连海边特色，四周玻璃墙体是透明海蓝色，既防雨又透亮。
同时，车站地面出入口台阶一定要高于地面。该网友表示，德国设计师设计的上海地铁1号线，在每一个室外地面出入口都设计了三级台阶，人们进入地铁口，必须踏上台阶，然后再往下进入地铁站。这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。他建议大连地铁车站参照上海1号线的做法。
轨道办回复：50年一遇暴雨也能顺利排泄
针对网友们的留言，市轨道办近日在民意网上进行了回复。市轨道办表示，出入口无顶盖设计不是大连独有，是世界地铁出入口的一种主要方式。
无顶盖主要是考虑部分出入口距周边建筑较近，会对其产生一定的遮挡，这样设计可减少对周边环境的影响，与周边环境更加协调。
市轨道办表示，大连地铁无顶盖出入口设计已经充分考虑雨水倒灌。首先，地铁出入口比地面高450毫米，同时在地面设置500毫米挡水板，保证地面水不会倒灌进地铁出入口。
同时，每个出入口均独立设置排水泵站，雨水通过出入口下端排水沟排入泵站，泵站水泵采用一用一备原则，如果雨水过大可共同投入使用。出入口按大连50年暴雨强度计算排水水量，能够满足暴雨季节车站内雨水排泄问题。另外，在出入口与车站连接处还有一道排水沟，确保出入口的雨水不会影响到地铁车站正常运营。
此外，无顶盖出入口安置的自动扶梯设备也采取了防滑防水措施。
延伸
地铁扶梯很牛一般雨雪天不用停
记者通过大连地铁公司了解到，大连地铁扶梯采用的是公共交通型重载自动扶梯，与普通商场扶梯区别很大。地铁扶梯是乘客输送能力和安全性的一种电梯，属于防水、防尘、防腐蚀，具有全天候防护能力的扶梯。
普通商场扶梯的运行速度每秒仅0.5公里，而地铁扶梯运行速度可以达到0.65公里/秒，别看只有0.15公里/秒的速度差，输送能力将大大提高。大连地铁扶梯理论输送能力可达11700人次/，相当于每就可以输送近200人。
很多人可能还记得，几年前北京突降暴雨，积水倒灌地铁站导致扶梯失灵，甚至逼停列车，那么大连地铁扶梯遇到暴雨天气会采取哪些防护措施？大连地铁自动扶梯1标段项目经理王斌表示，在每个出入口的扶梯底端均设计了排水坑，旁边安装排水泵可将积水直接排放到地表。
正常雨雪天气不会影响扶梯运行，但如果积水量过深，为防止意外会暂停运行。记者此前诸多地铁车站都看到，在出入口扶梯底部有个深井，紧靠深井留有安装排水泵的空间。