大家试想一下如果光伏能源能够装到电动汽车上是不是
可以实现永不充电的效果,不过事情真有那么简单吗,其实
不然电动汽车的能源功耗是远远大于现在的光伏能源转换技
术,换句话说就是通过光伏转换的电能目前是远远达不到给
汽车充电的能力,太阳能电池的转化率太低了,导致充电效
率一直都不太高。我们假设纯电车1度电跑8公里,只算城市
通勤,
一天跑40公里的情况下就是需要5度电。而200瓦的
多晶硅太阳能发电板,日常使用中效率还达不到1/3左右。
就算往大了算,转化率用50%计算,那一小时充5度电所需
要的面积就是5000W/200峰瓦*0.5转化效率=50平方米的太
阳能板面积。且这个数据还是按50%的转化率计算得出的了
,实际考虑到光照偏移等等诸多问题的存在,这个面积还会
更加夸张。再说了,目前光伏板成本不低,真这么干了回本
也要四五年之久。对于建筑物来说还好,
可以实现永不充电的效果,不过事情真有那么简单吗,其实
不然电动汽车的能源功耗是远远大于现在的光伏能源转换技
术,换句话说就是通过光伏转换的电能目前是远远达不到给
汽车充电的能力,太阳能电池的转化率太低了,导致充电效
率一直都不太高。我们假设纯电车1度电跑8公里,只算城市
通勤,
一天跑40公里的情况下就是需要5度电。而200瓦的
多晶硅太阳能发电板,日常使用中效率还达不到1/3左右。
就算往大了算,转化率用50%计算,那一小时充5度电所需
要的面积就是5000W/200峰瓦*0.5转化效率=50平方米的太
阳能板面积。且这个数据还是按50%的转化率计算得出的了
,实际考虑到光照偏移等等诸多问题的存在,这个面积还会
更加夸张。再说了,目前光伏板成本不低,真这么干了回本
也要四五年之久。对于建筑物来说还好,