看看摩的佬用的那种就买那种就是了

要么便宜尽便宜买最低价的，要么买个正规品牌。 括弧，五羊的千万不要碰，已经沦落得都不如杂牌了。

买回来了，和那个老板蛮有缘的，我去车管所报废，但报不了，要自己交给回收的才行，结果哪里刚好有个做回收的生意的摩托老板，而这边摩托店小也什么没牌子选了。
他说自己卖豪江，然后买了这个回来，本来以为125的，结果到了后才发现是150-c2的，大意了呀，我想要cg125的

他开价5k全包，我也没有砍价了，网上看了下也差不多这个价格，建新轮胎的，原装一体化电池，这2个不错。
这是配置表，上海谟绅电子不知道是不是德尔福电喷呢？如果不是的话就是个杂牌电喷吧
回家的路上开了6公里吧，坦白说不如化油器的好开，质量比不过06年的力帆125，而摩托力气还是可以的，
挂3档时，如果速度低于20公里就会卡卡的差点熄火了，力帆125挂4档低速也不卡顿。
还有喇叭太大声了，我都不敢按，怕吓到人。
一开钥匙，听见油泵供油3秒，恐怕没有电的情况下，打火棍也不一定有用吧？
不习惯开陌生车，得开300公里去熟悉熟悉手感，

“3档时，如果速度低于20公里就会卡卡的差点熄火”——这正常，3档适合中速，低速你就用低档。如果3档能走低速，那这车的速比（前后齿比等）较小，高速也会比较差（慢）。 “125挂4档低速也不卡顿”——这不是好事，这说明这车的速比（前后齿比等）较小，高速也会比较差（慢）。 我还希望我的车[速比]高一点，最好有6档，速度能更快。6档走高速，比5档走高速，震动会小、发动机磨损会较小，发热会较少，……，好处多多，不好的就是价钱贵些、成本高些、重量大了点、体积大了点，一般比较贵的、较大排量的车才有6档。

国产都是垃圾