我喜欢菲尼克斯的档位，看个人使用环境吧

手电不用，拧松后盖就行。后盖只要一点松，就不通电了。

在灯珠光效确定的情况下，大家都没办法做到续航领先别人，所以可以说基本不存在“某品牌有续航优势”，你看到的续航时间表达，是包括了过热降档之后的时间。

菲尼克斯写着:“极亮档续航为温控开启的累计续航”
奈特科尔写着:“该数据是手电温控未开启的数据”

也就是说奈特科尔标识的才是真正意义上三千流明的续航时间。那么你再看其他档位的续航，你会发现两者的数据相差并不大。

手电的跌落都差不多

tk20r低亮频闪高亮啸叫（时大时小，大的时候20cm都能听见），极亮在循环里没办法快速调出来。
p23i尾按操作经常性错乱，偶尔会闪
筒身软，氧化软，和菲尼克斯撞了直接撞出一个坑，菲都不带露白的（不是公鸡头）

菲尼克斯的续航这么牛吗？这个是刚入的aceE70

防跌落？哈哈哈

纳丽德ta30cmax

我有p23i，各种档位都没发现光圈中间有黑的呀

自己喜欢哪一个就好

投tk20r v2一票

菲尼克斯手电弹簧太硬设计有问题