哈佳当年设计是动车组、普速与货运混跑，宾西东～宾西有货运联络线，后来发现哈佳客运需求极高，动车车次密度近乎客专，沿途货场及货线就完全搁置不用了

黑龙江省地方铁路

1.哈佳铁路设计时是客货共用，货车可以走成宾进哈尔滨，甚至还因此给成宾线电气化了。但是现在的实际情况是不会再跑货车了，联络线也就没用了。
2.松峰山东北方向有一个石灰厂还是采石场一类的地方，这条铁路就是那的专用线。前年去那边看线路质量还不错，没看到车但是感觉没彻底废弃。下图就是松峰山附近的一个道口。

哈佳就是后娘养的 当初建设就应该参考哈牡建客专 成本比哈牡便宜多了 整个哈佳就一条隧道 非要考虑走货运 建客货一级铁路 结果 客运上去才发现赚飞了 整个拍脑袋干了 拍屁股悔了