发动机一身都是病没解决就直接到下一步吗

开局就破罐子破摔还是太有精神了

给发动机注水是个老技术，19世纪就有人干过了，然后是一战期间的英国人，全世界在ww2时肯定都对这项技术有足够研究，用不用只是个需求问题
而且德国人也是最早一批将mw50投入使用的，1944年春服役于605a上，也就比美国人晚几个月，英国人苏联人到战胜都很少有飞机用mw50呢

感觉先解决605a的锁进气压问题更好一点

mw50是44年还是43年投入使用的？很多资料上是说44年 单身在别的群我看到一张包线上显示43年就有109装备过mw50了（红框）

喷水加力不是万能灵药吧。我记得会严重腐蚀火花塞。中低空战况实在救不回来了才这么搞
注意一下最爱注水的内燃机：例如湿式热动力鱼雷，人家是一次性武器，所以注水。而航发要用一段时间的。
本身DB600系列发动机因为缺少稀有金属、加工技术差以及富油冷却积碳严重，大修间隔已经很糟糕了。再注水，无疑会对战斗机部队出勤率产生恶劣影响
而BMW-801，来自莱特的技术授权，娘胎里就有喷油泵太小不适合喷水加力的问题，宝马一直拖延不想搞。反正德系在风冷上科研效率挺低的你看后来都受不了宝马的风气 换Jumo液冷了（
携带mw-50罐子会影响航程嘛，倒不是啥大问题。不列颠空战结束后德空也没啥远程护航的需求了吧对于米国倒是个问题。好在P-47后面也很少承担护航任务了
嘤 毛，人家中低空性能相比于美、德是优势，没必要整这些。带嘤缺物资，宝贵的醇类不能乱用。
毛子有几十万装甲车辆要养，有限的醇类要优先供给防冻 冷却液和伏特加，也不能乱用

@公园飙车 @无惧之弓-

能不能分清楚“测试”和“服役”两个概念。。。

绷，我又没说MW 50这玩意就在43年服役。

回13楼，那我有空去看看得了，知乎那么大一互联网平台我又不可能随时随地的都跑谁干了什么

感谢你的理解 我已经解除你的拉黑了