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江苏交通投资重点

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江苏交通的投资重点还是南重北轻,交通大省内南京到盐城到现在都没有直达高速,就能看出来,铁路投资一样,对于江苏目前看最重要的四五条线,不一定现在能建现在1,苏锡常城际铁路,2,北沿江,3,通苏嘉甬,4,盐泰锡常宜,5,宁淮,6,青盐升级或新建专用客专,7,湖苏沪,8,徐荷,9,淮新,10,宁宿,11新长复线及过江改造,12,宁芜铁路南京绕城外迁,13扬马城际,14常泰,15,淮兴泰,16,三洋货运铁路,17宁宣,18沿淮,就那么多钱,比潍宿,合宿急迫的线路多的是


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2023-12-02 17:02回复
    哈哈,潍宿国家线都不迫切了


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2023-12-02 17:10
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      北沿江都开工一年多了,你说还没建。。


      IP属地:江苏3楼2023-12-02 17:12
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        这人就是个黑子而已,回复他是拉低智商


        IP属地:山东来自Android客户端4楼2023-12-02 17:39
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          不要悲观!不要急躁!排好队,一个一个来!国家队的都要优先,否则地方的一个不批!而现实也是如此,比如济枣被搁置了一年,山东急不急?津潍在建,潍宿批复,济枣也可以动了!这就是前车之鉴!只可意会不可言传!


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2023-12-02 17:40
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            北沿江和潍宿不动,你觉得苏省哪条路能动?找个理由让你回去再研究一下,就给你搁置了!


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2023-12-02 17:41
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              地方配合国铁,国铁自然也给地方行方便!心照不宣罢了!


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2023-12-02 17:42
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                IP属地:山东来自Android客户端8楼2023-12-06 01:25
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                  给你修就不错了,bbll


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2023-12-06 09:43
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                    南京到盐城无法成为通道的一部分,其客流无法支撑一条客专。这是由地理位置决定的。南京到连云港可以看做宁青通道,还有日照淮安两个地级市。这就是区别,宁盐几乎是交通死角。


                    IP属地:上海来自Android客户端10楼2023-12-06 17:56
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