飞机在长期高空飞行中，外壳表面高强度气压与空气中物体摩擦碰撞易产生大范围凹陷，为保证机舱气压的稳定性，需对飞机外壳凹陷部位进行修复，以此来保证飞机飞行时的安全性，达到飞机延长工作时间周期的目的。
面临问题|Practical problems
1.传统的检测方式维修工程师通过目测进行筛查表面，存在细微部位难以发现，以及整体检测范围不够全面的难题。
2.飞机外壳面积较大，筛查起来时间花费较大，同时难以达到无一纰漏的程度。
解决方案|Holon solutions
在飞机拆分后，为快速达到表面检测的目的，厂商决定采用华朗三维手持式三维激光扫描仪HOLON B71进行外壳凹陷检测
高精度三维检测流程：
· 扫描顺畅，一扫即得：新型三维扫描检测方式将这一繁琐的检测工作化繁为简，5分钟内即可完成一个零部件表面数据扫描（600*550mm最大扫描幅面测量速度2020000次/秒）
· 高精度扫描：多模式扫描，表面细微部位数据捕捉能力更佳，为后续对比检测带来更为精准的数据呈现。（单幅最大精度0.01mm，重复精度稳定）
· 简单清晰易懂：导入对比软件，通过与原始数模对比，一键导出对比分析图，对比飞机外壳实物，表面凹陷部位一目了然。