这个问题值得详细说一下。
应该说，事实上被淘汰的是“直接作为舰体延伸结构”的防雷网，这一设施在两次世界大战之间式微；而停泊状态下，设置在港口，或者浮置在附近的防雷网则一直被使用。（见下图北卡，周围的一圈是浮囊，下面系着防雷网）

1917年的山城，可见一战末期的新造舰还是有防雷网的。big7以后就没有了，英国则是在声望级就抛弃了这一结构。

淘汰的原因也确实是因为效果不好。如果在防雷隔舱外面加上防雷网，反而弊大于利：如下，潜艇头顶上这把锯子，可以切开反潜网。有的鱼雷上也有类似的结构。即使没有，二战水平的鱼雷，往往也可以凭借动能直接把网撕开。

而且，防雷网及支撑杆不仅沉重，收放调度也花时间，战时可能会出问题。
而且如果航行时放在水中，会大大增加阻力；至于静止时的防护，只需要像之前那张图里的北卡一样，在周围浮置防雷网就够了。

阻力大，而且容易缠进螺旋桨里，后面就只有停泊时才张开了

锚地条件改善，没必要自己带着浪费吨位

大年初一必须牛逼