纯电作为唯一用车局限性还是太大了，我也是买完混动再买的纯电，小米的这个作为年轻人的第二台车会比较合适。

个人不是米粉也不是米黑，但还是希望su7拉稀，有它就是汽车界毒瘤。

备注：特斯拉除外，说到底还是品牌和面子问题。有的人说烂大街毛坯房特斯拉没啥面子，那就错了，不研究车又想买电车的第一个想法就是特斯拉，第一印象很重要

轿跑把年纪锁死了，这个年纪大多数没钱的，除非整出个几年车贷免息

轿跑➕纯电就是来搞笑的，然后智能化也被吊打。为啥造这种车真是看不懂，或许是细分市场，也没想过要走量

今年国内手机几乎都在5名开外了，铺天盖地的营销以为它是第一现在又拿到汽车这了，一直过渡营销看着反感

爆不了，性能轿跑的受众又不多，001虽然也是玩性能的但猎装造型明显更具有普适性

纯电和增程有冲突？问界除了M7，M9和M5都是双版本一起的，给客户选择而不是教育客服。

这定价，小米大卖是一定的，雷子果然是价格屠夫

年轻人有几个钱，车的消费群体都在中产阶层里，不暴死都算好的

海鸥海豚：我不是纯电

最大问题其实就是做了轿跑了，空间方面储物空间吹了那么多成员空间一笔带过了就知道空间拉了。还有他这个车确实当年就是盯着model3来的，只是没想到国内太卷了，配置策略稍有失误，中低配空气弹簧CDC，HUD，电吸门都没有也不能选装，这俩还是400V，不过还好中配电池够大，只有顶配是800V。为了运动性全系没有座椅按摩和零重力座椅，连个选装都不给。

小米这种工业垃圾 糖纸内屎的玩意 早点四绝的玩意

汽车界的毒瘤，以前汽车吧多干净？你看看现在？乌烟瘴气的。